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 Metropolitana di Roma
 [ROMA] Linea D
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Gemini76
Amministratore Delegato

Lazio
34566 Messaggi

Inviato il 21/04/2010 :  12:56:43  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76  Rispondi Citando
forse non avete ben chiaro che al governo comanda la Lega. la quale è bravissima a foraggiare Milano, ed altrettanto brava a fregare soldi alle opere romane, cosa ancora più facile vista la fumosità dei progetti

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PilotaDD
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)

190 Messaggi

Inviato il 21/04/2010 :  14:38:58  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
ma i 400 milioni li pagherebbe lo stato (Tremonti, Bossi ecc) o il comune?

Nel secondo caso sarebbe una multa di circa 100 euro per ogni abitante a Roma, lattanti compresi. Circa 300 o 400 euro a famiglia...

Multa per "errata votazione nelle elezioni comunali, regionali e nazionali"....
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Gemini76
Amministratore Delegato

Lazio
34566 Messaggi

Inviato il 21/04/2010 :  14:45:02  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76  Rispondi Citando
Il problema della Metro D,era, sin da subito, la mancanza di copertura finanziaria.

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Boyakki
Ausiliario

Lazio
73 Messaggi

Inviato il 21/04/2010 :  15:24:33  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
quote:
Messaggio di Gemini76

Il problema della Metro D,era, sin da subito, la mancanza di copertura finanziaria.


vero, il problema è che sono degli inetti bi-partisan. Sia il cretino che si è svegliato la mattina e ha promesso la linea D facendo un disegno col pennarello giallo sulla cartina (pensando "tanto mica devo trovarli io i soldi, sono c*zzi del prossimo sindaco") e l'altro cretino che (se lo farà) creerà un danno erariale mostruoso per ottenere il nulla vaneggiando di una fantomatica metro circolare (e i soldi per quella? o diventerà un'altra corsia preferenziale?)
Passi la soppressione della metro D, non ci ho mai creduto (come del resto non crederò alla C intera finché non vedo piazzale Clodio coi bandoni gialli)... ma 400 milioni di euro no, non è possibile... E' roba da impiccagione nella pubblica piazza... se fossimo un paese civile :)

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Gemini76
Amministratore Delegato

Lazio
34566 Messaggi

Inviato il 21/04/2010 :  15:49:21  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76  Rispondi Citando
Veramente la passata amminsitrazione aveva già detto che l'opera sarebbe dovuta essere finanziata dai privati. Solo che l'attuale invece ha voluto aumentare la quota a carico del comune, conintissima che tanto zio silvio gli avrebbe sganciato i soldi. Ma aveva fatto i conti senza i lumbard. Speriamo che Gianfranco faccia cadere al più presto questo governo legato mani e piedi alla lega...

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Boyakki
Ausiliario

Lazio
73 Messaggi

Inviato il 21/04/2010 :  18:32:10  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
quote:
Messaggio di Gemini76

Veramente la passata amminsitrazione aveva già detto che l'opera sarebbe dovuta essere finanziata dai privati. Solo che l'attuale invece ha voluto aumentare la quota a carico del comune, conintissima che tanto zio silvio gli avrebbe sganciato i soldi. Ma aveva fatto i conti senza i lumbard. Speriamo che Gianfranco faccia cadere al più presto questo governo legato mani e piedi alla lega...


sono d'accordo, anche se al peggio sembra non esserci mai fine e il prossimo governo per quanto ne so potrebbe anche sostituire la linea D con una pista ciclabile "che tanto è uguale, costa meno e inquina meno"

ma a parte le facezie, vista la dichiarazione di Marchi qualche giorno fa, vuoi vedere che faranno il tram sulla Togliatti e lo spacceranno per "la nuova metrotramvia D (che-prima-o-poi-unirà-tutta-Roma-in-modo-circolare-ma-per-ora-facciamo-solo-un-pezzetto)"?

'cci loro

comunque sta cosa dei 400.000.000 di € non mi va assolutamente giù, se succede voglio il ripristino delle esecuzioni capitali in piazza Ponte S.Angelo
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Giovanni P
Capo Stazione

Lazio
2338 Messaggi

Inviato il 22/04/2010 :  09:58:36  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Giovanni P  Rispondi Citando
quote:
Messaggio di Boyakki

quote:
Messaggio di Gemini76

Veramente la passata amminsitrazione aveva già detto che l'opera sarebbe dovuta essere finanziata dai privati. Solo che l'attuale invece ha voluto aumentare la quota a carico del comune, conintissima che tanto zio silvio gli avrebbe sganciato i soldi. Ma aveva fatto i conti senza i lumbard. Speriamo che Gianfranco faccia cadere al più presto questo governo legato mani e piedi alla lega...


sono d'accordo, anche se al peggio sembra non esserci mai fine e il prossimo governo per quanto ne so potrebbe anche sostituire la linea D con una pista ciclabile "che tanto è uguale, costa meno e inquina meno"

ma a parte le facezie, vista la dichiarazione di Marchi qualche giorno fa, vuoi vedere che faranno il tram sulla Togliatti e lo spacceranno per "la nuova metrotramvia D (che-prima-o-poi-unirà-tutta-Roma-in-modo-circolare-ma-per-ora-facciamo-solo-un-pezzetto)"?

'cci loro

comunque sta cosa dei 400.000.000 di € non mi va assolutamente giù, se succede voglio il ripristino delle esecuzioni capitali in piazza Ponte S.Angelo


Se serve per non perdere i 400 M€, allora tanto meglio che si faccia un tram (fatto come si deve, con poche fermate e pochi incroci a raso per avere un servizio a livello di metropolitana)!
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Giokai421
Capo Stazione

Lazio
751 Messaggi

Inviato il 22/04/2010 :  14:56:07  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Giokai421  Rispondi Citando
quote:
Messaggio di PilotaDD

ma i 400 milioni li pagherebbe lo stato (Tremonti, Bossi ecc) o il comune?

Nel secondo caso sarebbe una multa di circa 100 euro per ogni abitante a Roma, lattanti compresi. Circa 300 o 400 euro a famiglia...

Multa per "errata votazione nelle elezioni comunali, regionali e nazionali"....



Fortuna che non sono cittadino del comune di Roma.

Giovanni Kaiblinger
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fbartolom
Capo Stazione

Lazio
993 Messaggi

Inviato il 22/04/2010 :  15:52:04  Guarda il profilo di  Visita il Sito di fbartolom  Rispondi Citando
Secondo me è la politica della baldracca di Luttazziana memoria. Si prospetta il pessimo per togliere di mezzo le obiezioni e sperare nel rimbalzo. Dubito che la stessa Roma metropolitane avrebbe così pubblicizzato questo articolo che segnala così evidentemente l'ammanco se non si fosse trattato di un avvertimento (a Berlusconi? boh) Attenzione a non interpretare le cose italiane come se avvenissero in Germania. Siamo pur sempre nella terra di Pirandello.
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Wiser
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)

242 Messaggi

Inviato il 22/04/2010 :  19:17:12  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
C'è la paura di affrontare i reperti archeologici del centro storico, la solita paura che fa sì che Roma, da sempre, non abbia un'efficente rete di metropolitane. A questo punto, potrei anche credere che la linea C si fermerà a San Giovanni, visto com'è l'andazzo.

Una metropolitana circolare a Roma non serve. Se si chiuderà il fantomatico anello ferroviario, si potrà creare una ferrovia suburbana che incrocerà tutte le varie FR che svolgono servizio metropolitano dentro Roma, sia le tre linee di metropolitana (tre quando la C sarà ultimata).

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Gamla Stan
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)

Lombardia
496 Messaggi

Inviato il 22/04/2010 :  19:52:57  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
L'unica linea D circolare che io riesco a concepire è la chiusura della linea attualmente proposta: Ojetti-Ponte Mammolo-Teano-corrispondenza linea A-grotta perfetta-Eur Agricoltura.

Una linea D che sia simultaneamente centrale e periferica. Ma questa è fantametropolitana.
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fla5
Capo Stazione

756 Messaggi

Inviato il 22/04/2010 :  21:01:43  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Riprenderebbe la C 1 Teano-Ponte Mammolo.


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Gamla Stan
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)

Lombardia
496 Messaggi

Inviato il 22/04/2010 :  21:54:05  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Certamente, il tratto Teano-Ponte Mammolo potrebbe essere integrato in una futura linea tangenziale alla grossa periferia Est.

Che non ci fossero i soldi per la linea D quando è stata proposta è lapalissiano. Prima si propone la linea, poi si cercano i finanziamenti. Se la proposta è ben costruita, come nel caso romano, si hanno possibilità di avere un finanziamento.

Ricordate che la linea C è la più grossa opera pubblica attualmente in costruzione in Italia.

Se Roma ha ricevuto i soldi per finanziare la linea C è perchè le amministrazioni sono state credibili nelle loro proposte.

Con l'amministrazione Retrommano questa credibilità sta andando a finire nel cesso.
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Boyakki
Ausiliario

Lazio
73 Messaggi

Inviato il 23/04/2010 :  00:55:52  Guarda il profilo di  Rispondi Citando

quote:
Messaggio di Gamla Stan

Certamente, il tratto Teano-Ponte Mammolo potrebbe essere integrato in una futura linea tangenziale alla grossa periferia Est.

Che non ci fossero i soldi per la linea D quando è stata proposta è lapalissiano. Prima si propone la linea, poi si cercano i finanziamenti. Se la proposta è ben costruita, come nel caso romano, si hanno possibilità di avere un finanziamento.

Ricordate che la linea C è la più grossa opera pubblica attualmente in costruzione in Italia.

Se Roma ha ricevuto i soldi per finanziare la linea C è perchè le amministrazioni sono state credibili nelle loro proposte.

Con l'amministrazione Retrommano questa credibilità sta andando a finire nel cesso.


Se posso permettermi, ho qualche dubbio anche sulla credibilità della passata amministrazione. Per me non si salva nessuno, ahinoi. Inoltre, anche per una mera questione infantile di colore politico, non penso che se ci fosse stato Veltroni o Rutelli o chicchessia del centro sx Tremonti avrebbe sganciato il contante.

Auspico comunque che Fbartolom abbia ragione, ma francamente non capisco allora perché si parli della fantametro anellide quale soluzione intermedia (la D o si fa, o non si fa... se stravolgi tutto per fare una finta metro sullo square della Togliatti o cose del genere temo che il bando vada annullato e Condotte omaggiata del super-jackpot) ('cci loro 'n'antra volta)

Modificato da - Boyakki il 23/04/2010 00:57:29
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Giovanni P
Capo Stazione

Lazio
2338 Messaggi

Inviato il 23/04/2010 :  10:11:20  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Giovanni P  Rispondi Citando
Riguardo alla metropolitana circolare, si finisca l'anello ferroviari e ensino ad affiancare alle Fr un servizio ferroviario metropolitano.
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