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nico
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Puglia
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 Inviato il 16/08/2007 : 09:06:36
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Messaggio di fas
Quindi, in definitiva, quali sono i lavori che hanno fatto fino ad ad ora sulla linea?
Stesura del filo di guardia fino a Peschici. Variazione parziale di tracciato tra Sannicandro Garganico e Cagnano Varano con la eliminazione di alcune curve e conseguente aumento di velocità media su tutta la tratta (eliminazione di due fermate ed una stazione importanti storicamente). Primo stralcio di sbancamento nei pressi di Portone Perrone (Sannicandro) e verso nord dalla stazione di San Severo. Costruia la muratura grezza di due ponti con espropri no proprio ortodossi(le ditte (una)appaltatrici dei lavori sono fallite tre volte). Questo e' il quadro dei lavori. Ciao |
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Tamik
Ausiliario
1 Messaggi |
Inviato il 29/08/2007 : 18:51:26
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Attualmente c'è sulla S.S. 17 (a circa 2,5 km dallo svincolo per Foggia) una deviazione per il flusso automobilistico, causata proprio dalla costruzione della ferrovia. Infatti, stanno realizzando un piccolo ponte per attraversare in diagonale la suddetta strada.
I lavori stanno procedendo abbastanza alacremente: se si tiene conto che a giugno era stato costruito il primo ponte di questo tipo sulla via per S. Severo, a circa 2 km di distanza... |
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nico
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Puglia
151 Messaggi |
Inviato il 23/03/2009 : 10:45:54
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| NOVITA': Procedono i lavori di costruzione della variante che da San Severo, dirigendosi prima in affiancamento alla RFI in direzione nord, porta ad Apricena. Poco oltre la SS. 89 garganica si possono vedere il manufatto della futura stazione e lo sbancamento del terreno per la massicciata e posa dei binari a qualche decina di metri dal centro abitato di Apricena che finalmente avra' una stazione vicina al paese. Quella di RFI e' a circa 5 km. La prima delle FdG e' posta sul Gargano raggiungibile solo a piedi e a 15 km di distanza attraverso le rocce. Intanto le FdG proseguono con il preesercizio sulla Foggia-Lucera con il solo Flirt arrivato e classificato " etr 330-001". Ciao a tutti Nico |
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nico
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Puglia
151 Messaggi |
Inviato il 15/05/2010 : 07:31:02
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| Finito il fabbricato della nuova stazione diApricena. E' vicinissima alla SS. 89 e al centro abitato, ma sorpresa.....il piano della stessa e dei binari e a circa 6 metri più in basso della strada e allo stesso livello del letto del torrente Vallone che a sorpresa si riempie ed allaga Apricena. Ole'. Nico |
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nico
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Puglia
151 Messaggi |
Inviato il 15/05/2010 : 07:39:17
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Dagli atti depositati e conservati alla biblioteca comunale di San Severo risulta che nel 1910 per regio decreto alla SFM furono elargiti 1.750.000 lire di allora per costruire una ferrovia a s.r. per circumnavigare tutto il Gargano da San Severo a Vieste a Manfredonia e a Foggia seguendo il tracciato che si sta realizzando in questi tempi. E come ho già detto fu solo nel 1928 che iniziarono i lavori dell'attuale tracciato finiti nel 1931 consegnando la ferrovia completa anche di linea aerea per l'elettrificazione. Nico |
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n/a
deleted
4036 Messaggi |
Inviato il 15/05/2010 : 13:42:35
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| Nico, sapresti dirmi con precisione qual è la situazione attuale degli apparati di segnalamento sulla rete Fdg (apparati centrali, segnali..)? |
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nico
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Puglia
151 Messaggi |
Inviato il 18/05/2010 : 06:46:09
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quote:
Messaggio di fas
Nico, sapresti dirmi con precisione qual è la situazione attuale degli apparati di segnalamento sulla rete Fdg (apparati centrali, segnali..)?
Tutta l'infrastruttura e' pressocche' ferma al giorno del primo viaggio del 26/10/1931: semafori ad ala (dove funzionano), p/l con semibarriere automatizzate con il passaggio del treno, p/l incustoditi, p/l con azionamento manuale e qualche deviatoio tallonabile. Controllo a vista marcia treni. Il DU di san severo controlla la marcia dei Flirt ETR 330 sulla Foggia-Lucera e la marcia dei bus con il GPS. Sulla San Severo-Foggia-Bari il controllo e' del DCO di Bari e cmq effettuato con le Ale 80 senza SSC o SCMT a bordo. Nico. Non chiedermi le foto non so come farle viaggiare con il PC(e' di febbraio del 2000)  |
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n/a
deleted
4036 Messaggi |
Inviato il 18/05/2010 : 13:00:05
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Quali sono gli impianti presenziati?
Le stazioni dotate di deviatoi tallonabili, suppongo siano dotate anchemdi segnali luminosi, vero?
Per inserire le foto, basta seguire le istruzioni di questo topic http://www.ilmondodeitreni.it/mioforum/topic.asp?TOPIC_ID=1469 oppure, se trovi delle difficoltà, inviamele via mail e provvedo io ad inserirle. |
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nico
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Puglia
151 Messaggi |
Inviato il 19/05/2010 : 06:53:49
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quote:
Messaggio di fas
Quali sono gli impianti presenziati?
Le stazioni dotate di deviatoi tallonabili, suppongo siano dotate anchemdi segnali luminosi, vero?
Per inserire le foto, basta seguire le istruzioni di questo topic http://www.ilmondodeitreni.it/mioforum/topic.asp?TOPIC_ID=1469 oppure, se trovi delle difficolt#1072;, inviamele via mail e provvedo io ad inserirle.
Solo durante il giorno e per alcune ore sono presenziati: S.Marco in L., Sannicandro G.co, Cagnano V., Carpino, Ischitella, Rodi G.co e Vico-Sanmenaio. Apricena Superiore, Carpino e Peschici Calenella e' in discussione se cederli all'ente Parco del Gargano per farne dei B&B. Deviatoi a Portone Perrone per il P/L, a S. Marco, Sannicandro, a Crocifisso di Varano e a Bellariva. Segnali luminosi vengono posti alla necessità per segnalare qualche "rallentamento".Nico |
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Macaco
Capo Stazione
1674 Messaggi |
Inviato il 19/05/2010 : 09:31:48
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E' vero che siamo su una Ferrovia Concessa, però Fas e Nico sembrano parlare due linguaggi... ferroviari... diversi e le faccine non aiutano la comprensione. Mi spiego meglio:
- I segnali di rallentamento non vengono, generalmente, classificati tra i "segnali luminosi".
- Almeno in ambito RFI le stazioni con scambi tallonabili (con ritorno a molla nella posizione iniziale) hanno sempre il segnale luminoso di protezione.
Forse si parla di "apparati" ... diversi e per questo la nostra curiosità è grande e ci si aspettano info più appropriate. |
Scusatemi. Io appartengo al passato delle FS. Non sono ingegnere e sono contrario al cazzeggio...ferroviario. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 19/05/2010 : 11:40:59
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Dalle foto che ho visto le stazioni dovrebbero avere segnali ad ala con apparati a filo.
Però,potrebbe essere possibile, come avveniva sulla Roma - Fiuggi, che ci siano stazioni munite di deviatoi a molla, tallonabili |
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Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
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n/a
deleted
4036 Messaggi |
Inviato il 19/05/2010 : 22:08:18
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quote:
Messaggio di nico
Deviatoi a Portone Perrone per il P/L, a S. Marco, Sannicandro, a Crocifisso di Varano e a Bellariva.
Queste sono le stazioni con deviatoi tallonabili?
Tramite Google Maps ho visto che a Sannicandro sono presenti dei segnali luminosi (seppur fuori servizio)
http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&q=sannicandro&sll=41.825252,15.771582&sspn=0.009818,0.026071&ie=UTF8&radius=0.81&split=1&rq=1&ev=p&hq=sannicandro&hnear=&ll=41.825252,15.771582&spn=0,0.026071&t=h&z=16&layer=c&cbll=41.825363,15.770047&panoid=5nnwFczW6M-dMsoBP2aKbQ&cbp=12,145.5,,1,5.22
A proposito di segnali, ne ho trovato anche uno che indica la pendenza della linea
http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=san+marco+in+lamis&sll=41.672014,15.577068&sspn=0.07873,0.208569&ie=UTF8&hq=&hnear=San+Marco+in+Lamis+Foggia,+Puglia&ll=41.720689,15.519476&spn=0.019796,0.052142&t=h&z=15&layer=c&cbll=41.721239,15.519896&panoid=7SVMlmNiK0lrzyURK32YRg&cbp=12,269.72,,1,24.5 |
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Dr. Privits
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
164 Messaggi |
Inviato il 12/08/2010 : 13:07:08
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Curiosità estiva: qualcuno ha delle informazioni e magari una mappa della cosiddetta variante di Apricena? I lavori a che punto sono?
Grazie |
Modificato da - Dr. Privits il 12/08/2010 13:13:20 |
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Vinc
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Piemonte
478 Messaggi |
Inviato il 08/10/2010 : 20:36:53
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Come ho precisato in altra discussione, ebbi modo di conoscere questa linea nel settembre 1986, in occasione di un soggiorno a Rodi Garganico. Come ho detto, la linea mi sembrava in condizioni di notevole degrado. Un problema erano anche i passaggi a livello, i più incustoditi; tra l'altro la linea tagliava praticamente in due il villaggio turistico "Baia Santa Barbara", dove ero alloggiato; per raggiungere la spiaggia, bisognava per forza attraversare il binario, senza sbarre o segnalazioni acustiche o luminose, salvo il fischio del treno in arrivo! Ho visto i convogli quasi sfiorare i bagnanti, anche bambini. I commenti di gestori e personale del villaggio a proposito del treno erano invariabilmente "
sarebbe meglio lo levassero!"
quote:
Rivedendo vecchie foto, mi è tornato alla mente un soggiorno di tre settimane nella località di Rodi Garganico nel lontano 1986.
In particolare, ho rivissuto il viaggio verso la località da San Severo (dove ero arrivato coll'espresso notte Torino - Lecce), col trenino delle "Ferrovie del Gargano" (chissà poi perchè il plurale, visto che la ferrovia era una sola!). L'elettromotrice, proveniente da Bari per Peschici (fin all'ultimo era stato in forse il viaggio in treno, sembrava dover essere sostituito dal bus), aveva arrancato per un'ora e mezza per i 70 km che dividevano le due località, alla veolcità massima di 30 - 40 km/h (mi resi conto poi che le condizioni dell'armamento non permettevano di fare di più, in qualche tratto il binario sembrava posato nel vuoto). Anche la linea aerea probabilmente non permetteva di più, sembrava più tranviaria che ferroviaria. Ma la cosa più sconcertante era il capolinea di Peschici, a 3 km dal paese in località Calenella; praticamente perso nel nulla, in aperta campagna! (Peschici si raggiungeva con un bus navetta). Qualche anziano del posto mi disse che la linea era nata in epoca fascista, con l'intento di raggiungere Peschici, Vieste, Mattinata e congiungersi poi a Manfredonia col tronco FS proveniente da Foggia; la guerra e gli sconvolgimenti politici avevano poi bloccato tutto, fermando per sempre il treno a Calenella.
Anche l'emissione dei biglietti nelle stazioni avveniva in modo arcaico, a mano, con il taglio e l'incollatura di coupon; sembrava di tornare indietro di almeno mezzo secolo!
Chiedo a chi sa: esiste ancora la linea, magari rimodernata colle tecnologie del 21° secolo?
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Censin |
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Vinc
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Piemonte
478 Messaggi |
Inviato il 09/12/2010 : 20:52:42
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Invio ora alcune foto della linea riprese da me in quel lontano Settembre 1986; una è dal Baia Santa Barbara, le altre due dal capolinea di Peschici Calenella (da bordo treno)
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Censin |
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Discussione |
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FdG