Il cambio Wilson è un cambio epicicloidale con le ruote dentate sempre in presa. La trasmissione avviene bloccando uno degli anelli dentati entro i quali ruota il sistema epicicloidale. Con questo tipo di cambio, in teoria, si potrebbe fare a meno della frizione. Che comunque viene messa per staccare meccanicamente il motore dalla trasmissione. Era montato anche sulle ALn56 e 556 Breda. Capisco che detto così forse non si capisce nulla sul suo funzionamento, se trovo un disegno esplicativo lo posto.
Scartabellando nella mia biblioteca ho trovato su un volumetto di Testi d'istruzione professionale - Volume IX -"Automotrici Termiche", edito dal Servizio Materiale e Trazione, la spiegazione del cambio Wilson e il suo funzionamento.
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Inviato il il 03/02/2008 : 22:58:20
