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Trasporto Pubblico Locale Roma

Metropolitana di Roma

[ROMA] Linea C

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Lorenzo-Roma
Capo Stazione

Lazio
1362 Messaggi

Inviato il 01/06/2010 : 20:13:29

quote:
Messaggio di Razziatore

Domanda: nella malagurata ipotesi cassino Chiesa Nuova, secondo voi realizzeranno almeno al rustico le banchine, infondo non ci vuole molto a fare un paio di gettate di cemento?

Secondo me se decidono di non farla, non ci spenderebbero neanche un soldo in pi�. In fondo nell' articolo di "Leggo", si parla di saltare Chiesa Nuova per risparmiare 220 milioni di euro, quindi non credo proprio che usino soldi per banchine rustiche.

Lorenzo-Roma

Lorenzo-Roma
Capo Stazione

Lazio
1362 Messaggi

Inviato il 02/06/2010 : 19:36:54

CANTIERE LINEA C - STAZIONE GROTTE CELONI

Aggiornamento foto del 2 Giugno 2010, ore 10.30 circa

Lorenzo-Roma

elenalc
Ausiliario

16 Messaggi

Inviato il 04/06/2010 : 12:32:34

Se malauguratamente cassano pure Chiesa Nuova allora tanto vale fare la fermata della C tra Botteghe Oscure e Piazza Venezia. In questo modo ci si collegherebbe ai capolinea dei bus e al nuovo capolinea del tram 8, che potrebbe passare proprio da Argentina a Piazza Venezia passando per Botteghe Oscure. E quella � una parte storica di Roma che gli sventramenti urbanistici degli anni Trenta hanno rivotato come un calzino, quindi gli ostacoli archeologici sono noti in partenza o sono minori. L'unica cosa che non capisco � perch� fermarsi a Clodio. Sarebbe meglio Farnesina o Auditorium.

Gemini76
Amministratore (Owner)

Lazio
35776 Messaggi

Inviato il 04/06/2010 : 13:49:54

Ehm...sotto Via delle Botteghe OScure c'� la Crypta Balbi e diversi reperti....la vedo grigia...

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http://www.ilmondodeitreni.it

Putin,Lavorv,Medvedev (e pacifinti italiani): dovete andare all'inferno!FUCK RUSSIA!!Bombardare Mosca sar� sempre cosa buona e giusta, Impiccare putin e lavrov � un atto dovuto di assoluta giustizia,cos� come fucilare medvedev e shoigu
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1� Aggiunto di Reparto)

Lazio
8104 Messaggi

Inviato il 04/06/2010 : 15:09:24

quote:
Messaggio di elenalc
.... L'unica cosa che non capisco � perch� fermarsi a Clodio. Sarebbe meglio Farnesina o Auditorium.

Con i soldi che ci sono ringraziamo il cielo se riusciranno mai ad arrivarci a Clodio.
E' stato facile in campagna elettorale chi, in odore di trombatura, si � allargato a dire che sarebbero stati fatti dei prolungamenti, tanto poi se andava male la cosa ricadeva sulle spalle di altri.

Giancarlo

elenalc
Ausiliario

16 Messaggi

Inviato il 04/06/2010 : 16:17:11

Giusta l'osservazione sulla Crypta Balbi, che per� � gi� ben individuata e museizzata...sorprese non dovrebbe darne ma � giusto vederla grigia (se non nera). Mi riferivo comunque al lato di via Botteghe Oscure verso Piazza Venezia, cio� a via San Marco, dove si apre una piazzetta e subito dopo ci sono i giardini che oggi fanno solo da spartitraffico. Invece la fermata prevista sar� dalla parte opposta, Fori Imperiali. E non credo che li sotto di roba 8 o cocci, come dicono alcuni) ce ne sia poca.
Vero anche che con i soldi (pochi) disponibili sar� un miracolo arrivare a Clodio (che poi mi pare significhi viale Angelico in concreto). Come negarlo?
Solo che non sono io a proporre le Olimpiadi col Villaggio Olimpico tra Farnesina e Tord di Quinto, ma quegli stessi che poi non sono capaci di fare le stazioni indicate non solo in campagna elettorale ma sul Piano Regolatore della citt� .
Per me bisognerebbe arrivare da sud est a Piazza Venezia e concentrarsi contemporaneamente sull'altra tratta da nord ovest verso il centro, cio� da auditorium o farnesina verso Risorgimento. La saldatura delle due tratte col centro si potrebbe fare dopo, visto che Prati nel frattempo ha gi� funzionante la linea A.
Ma � stata scelta una via diversa... E alla fine avremo una Roma Pantano bis. Ma servir� agli atleti olimpici? Tanto le Olimpiadi non ce le danno....

Gamla Stan
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)

Lombardia
496 Messaggi

Inviato il 04/06/2010 : 21:02:09

quote:
Messaggio di elenalc

Se malauguratamente cassano pure Chiesa Nuova allora tanto vale fare la fermata della C tra Botteghe Oscure e Piazza Venezia. In questo modo ci si collegherebbe ai capolinea dei bus e al nuovo capolinea del tram 8, che potrebbe passare proprio da Argentina a Piazza Venezia passando per Botteghe Oscure. E quella � una parte storica di Roma che gli sventramenti urbanistici degli anni Trenta hanno rivotato come un calzino, quindi gli ostacoli archeologici sono noti in partenza o sono minori. L'unica cosa che non capisco � perch� fermarsi a Clodio. Sarebbe meglio Farnesina o Auditorium.

Il vantaggio di prolungare la tratta in costruzione fino a Farnesina sarebbe quello di avere uno spazio di cantiere molto pi� grande e con meno disagi per il quartiere.

Il sottosuolo di Roma non � conosciuto per niente. Gli sventramenti sono stati molto limitati, e in alcuni punti probabilmente hanno solo distrutto i resti di edifici relativamente recenti.

Credo fosse un'ipotesi reale, ma giustamente, contano i soldi che sono a disposizione.

Gemini76
Amministratore (Owner)

Lazio
35776 Messaggi

Inviato il 04/06/2010 : 22:38:46

Guarda, anche sotto Piazza Venezia pensavano non ci fosse nulla...

metrofan
Ausiliario

80 Messaggi

Inviato il 15/06/2010 : 15:58:37

Sbaglio o oggi � il gran giorno in cui il cipe dovrebbe sbloccare i finanziamenti per la tratta centrale della C???? Si sa qualcosa?

metrofan
Ausiliario

80 Messaggi

Inviato il 15/06/2010 : 18:16:13

ma questa notizia da affari italiani?

Esclusivo/ Il Campidoglio pensa all'aumento delle tariffe dell'Atac
Marted� 15.06.2010 10:13

di Fabio Carosi

Altro che city tax. In accordo con l�Atac, il Campidoglio sta studiano in gran segreto l�aumento dei biglietti di bus e metropolitane. Una stangata prevista per ottobre che per� avr� effetti minimi sulla citt�. Ecco come la Giunta Alemanno vorrebbe portare denaro fresco nella casse dell�Atac e ridurre da una parte le perdite di bilancio, dall�altra il contratto di servizio, cio� la quota che il Comune investe ogni anno per far funzionare il servizio di trasporto a prezzi sociali.

Il ritocco tariffario sar� molto probabilmente riservato al Bit, il biglietto integrato a tempo che permette con un euro 75 minuti di viaggio, con un trasferimento in metropolitana. Ogni anno a Roma se ne vendono oltre 100 milioni, acquistati prevalentemente dai cosiddetti viaggiatori �asistematici�, cio� coloro che non effettuano giornalmente lo spostamento casa, lavoro e ritorno. E chi pi� �asistematici� dei turisti? L�idea � di portare il Bit a 1,30 euro, in linea con la maggior parte delle citt� italiane (Milano esclusa), alle prese con le ristrettezze dei bilanci comunali. Per i turisti sarebbe un aumento invisibile, poich� sono abituati all�estero dove muoversi con i mezzi pubblici se � pi� efficace � anche molto pi� costoso. Tanto per dare un�idea, per ogni viaggiatore che paga 1 euro, a Roma Regione e Comune devono aggiungerne almeno 3.

Per Roma, l�aumento di 0,30� porterebbe liquidit� immediata per un importo che supera i 30 milioni di euro (un terzo circa del deficit Atac), dando nel lungo termine una prospettiva di risanamento del bilancio per la scassata azienda dei trasporti. In pi� permetterebbe di onorare alcuni impegni, quali il rinnovamento per ora negato della flotta e la gara per assegnare la gestione della Metro C che dovr� partire nei prossimi mesi, pena un ulteriore ritardo della terza linea. Tra l�altro l�incremento del biglietto avrebbe un altro effetto �collaterale�: stimolare gli abbonamenti, i cui prezzi tra �personale�, �impersonale� e agevolati restano terribilmente competitivi rispetto al panorama nazionale ed europeo.
Ma quella del Campidoglio � in realt� solo un�idea cullata sia dall�assessore al Bilancio, Ghera, che dai vertici dell�ex municipalizzata. L�eventuale decisione spetta infatti alla Regione Lazio, l�unico soggetto ad avere titolo nelle modifiche del Metrebus, il sistema di tariffazione che consente viaggi integrati sulla rete di trasporto di Atac, Cotral e Ferrovie Regionali di Trenitalia. Secondo quanto risulta ad Affaritaliani, la presidente Polverini sarebbe contraria all�aumento ma con riserva. Le uniche perplessit� sarebbero di tipo politico, poich� tecnicamente Roma � la citt� d�Italia e d�Europa dove il trasporto pubblico costa meno alla collettivit�. Tanto per fare un esempio, Londra detiene dal 2007 il primato della citt� pi� cara del mondo, per una sola corsa si possono spendere sino a 6 euro. L�obiettivo � far capire ai romani che le casse del Campidoglio sono vuote, a tal punto che la Ragioneria ogni mese fatica a racimolare la liquidit� per pagare gli stipendi dei dipendenti comunali. Figuriamoci se ci sono risorse per sostenere le aziende comunali o piani di sviluppo.

http://www.affaritaliani.it/roma/esclusivo_campidoglio_pensa_150610.html

Non so se questo � il topic giusto dove inserire la news...se cos� non fosse mi scuso...

fla5
Capo Stazione

756 Messaggi

Inviato il 15/06/2010 : 19:32:54

Dir� una cosa ovvia, ma altrove ci sono le metro e funzionano bene... qui invece 1 euro va benissimo per il servizio che offrono, cio� stazione metro penose, su due linee una con convogli fatiscenti, autobus senza manutenzione, servizi alle fermate (paline e pensiline) e negli autobus (segnalazioni fermate...) quasi assenti, per non parlare delle ferrovie metropolitane una peggio dell' altra e dei treni regionali (basta pensare alle condizioni dei Taf...)

n/a
deleted

242 Messaggi

Inviato il 15/06/2010 : 22:12:36

Un aumento delle tariffe deve accompagnarsi a un miglioramento del servizio offerto. Londra sar� pure cara, ma consente degli spostamenti divini in metropolitana e non solo nelle zone centrali.