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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4645 Messaggi |
 Inviato il il 12/04/2012 : 15:48:49
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Allora,parliamo un pò del servizio di questo comune.
Viene svolto da 3 gestori(Rossibus,Schiaffini,Seatour)che operano su queste linee:
Lps Porto Romano 1/2(linee scolastiche)
Circolare Isola Sacra 1/2
Circolare Maccarese-Fregene
Circolare Passo Oscuro
Circolare Isola Sacra-Aeroporto
Fiumicino-Parco Leonardo(una delle più importanti)
Linea 7/A (Tragliatella-Testa di Lepre-Palidoro)
Linea 8 (Maccarese-Aranova-Testa di Lepre
Maccarese-Parco Leonardo
Linea 11/A (Torrimpietra-Palidoro)
Linea 020 [(Via delle Ombrine-Focene-Fregene-Srazione Maccarese)(anch'essa molto importante)]
Fiumicino-Maccarese
Circolare Maccarese-Passoscuro
Circolare Maccarese ospedale
Circolare Aranova-Palidoro
e le due cimiteriali per i cimiteri di Palidoro e Maccarese.
Sapete con che mezzi viene espletato il servizio?Io so solo che ci sono dei Man NM152(ex ATAC??),dei citaro e degli europolis. |
Modificato da - marioon in data 12/04/2012 15:49:14 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36668 Messaggi |
Inviato il 12/04/2012 : 21:05:26
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C'è solo 1 MAN NM 152 ex ATAC, da qualche parte forse avevo anche scritto il numero. Per il resto trovi:
Europolis, dei furgonati Renault,furgonato Mercedes (simil Sprinter), mercedes Integro..ho delle foto, provvederò a caricarle appena possibile |
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Luca -RM
Capo Stazione
1448 Messaggi |
Inviato il 13/04/2012 : 08:41:04
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| Che numerazione linee minchiale ... |
Luca |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36668 Messaggi |
Inviato il 13/04/2012 : 08:46:30
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| Lo 020 ha mantenuto la numerazione che aveva in ATAC! |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36668 Messaggi |
Inviato il 13/04/2012 : 09:29:35
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Lo 020 a Stazione Maccarese:
Linea MF esercitata da Schiaffini, a Stazione Maccarese
Linea per Parco Leonardo esercitata con un Mercedes Integro
Un Irisbus di Seatour alla Darsena
Sempre in zona Darsena
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Davio
Capo Stazione
Lazio
1094 Messaggi |
Inviato il 13/04/2012 : 13:57:43
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| Esiste da qualche parte una mappa delle linee? |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4645 Messaggi |
Inviato il 13/04/2012 : 14:20:54
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Mi ricordo anche dei turbocity ex ATAC,ma effettivamente non li vedo da molto ma molto tempo...
Per la mappa,sui siti dei gestori non c'è,idem sul sito del comune... |
Modificato da - marioon il 13/04/2012 14:24:51 |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4645 Messaggi |
Inviato il 20/04/2012 : 09:17:02
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| Ieri ho visto che Rossi bus possiede anche almeno due Cacciamali Urby come quelli ATAC. |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 21/04/2012 : 10:16:49
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Se volessero migliorare il servizio per Fregene, supplendo alle carenze della Cotral, potrebbero adottare due provvedimenti:
1) Istituire, almeno nei mesi estivi, una navetta ad alta frequenza tra Fregene e la stazione F.S. di Parco Leonardo.
2) Prolungare la Circolare Maccarese-Fregene a Ponte Arone o meglio ancora a Castel di Guido (piccolo sconfinamento possibilissimo), in modo da interfacciarla con il 246P.
Ma questi provvedimenti presupporrebbero una concezione dell'intermodalità e dell'integrazione delle reti gomma/ferro, nonché una collaborazione tra i comuni, la regione e le varie aziende che non è certo nella mentalità dei poco lungimiranti attuali amministratori di Fiumicino. Tra l'altro, sono anni che dalle parti della provincia si parla di un corridoio della mobilità tra Fiumicino e Parco Leonardo: ma, ammesso che serva a qualcosa, siamo ancora a "carissimo amico", prova del fatto che anche l'attuale giunta provinciale sul trasporto pubblico è decisamente un fallimento, pur facendo la tara delle sue scarse competenze. |
Teo Orlando |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36668 Messaggi |
Inviato il 21/04/2012 : 10:51:02
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| I turbocity ex ATAC di ROssiBus stanno in un deposito giudiziario vicino Fiano ROmano. Il famoso corridoio della mobilità venen presentato in Provincia...ma suppongo sia rimasto tuytto sulla carta |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 21/04/2012 : 11:00:23
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| Sul corridoio della mobilità concordo. Ora, sai bene quanto io sia poco favorevole alle attuali amministrazioni di centro-destra di comune e regione. Ma se Sparta piange, Atene certo non ride: nel senso che, pur ammettendo che i poteri della provincia sono scarsi e che ci sono inevitabili ristrettezze di bilancio, in quattro anni mi sembra che l'amministrazione di centro-sinistra della provincia per il trasporto pubblico non abbia fatto assolutamente nulla. Una volta ebbero la faccia tosta di difendersi dicendo appunto che avevano "progettato" i fantomatici corridoi della mobilità (ma di "progettarli" sulla carta sono capace pure io...) e che avevano aperto un paio di parcheggi di scambio in qualche sperduta stazione di provincia (cosa che non riguarda neanche direttamente il trasporto pubblico). Avrebbero invece potuto esercitare le loro competenze assicurando una maggiore integrazione tra Atac, Cotral, Trenitalia e aziende locali, monitorando meglio il servizio di Trenitalia, installando pensiline e panchine nella periferia di Roma e in provincia, ecc. Comunque secondo me un corridoio della mobilità nell'area tra Fiumicino e Parco Leonardo avrebbe un'utilità simile a quella del prolungamento dell'8 a piazza Venezia, cioè scarsa. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 21/04/2012 11:02:38 |
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Luca -RM
Capo Stazione
1448 Messaggi |
Inviato il 21/04/2012 : 12:31:15
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Gli amministratori locali sono lo specchio dei cittadini che li hanno eletti. Vogliamo davvero cavare il succo dalle rape?
A Fiumicino prima tutti a correre verso l'autonomia, dopo tutti a piangere perchè ATAC li ha piantati in asso ...
Per la chiusura della ferrovia, avete visto blocchi stradali e manifestazioni di massa?
Ma de che stiamo a parla'!?
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Luca |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 21/04/2012 : 16:39:19
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| Concordo perfettamente. Ma nei casi da me prospettati non si tratta di pagare l'Atac perché sconfini o di finanziare RFI e Trenitalia perché riportino il treno a Fiumicino: si tratterebbe nel primo caso soltanto di collegare Fregene a Roma attraverso una navetta diretta per Parco Leonardo usando ESCLUSIVAMENTE bus e risorse del comune di Fiumicino; e nel secondo caso di studiare un nuovo percorso di una linea già esistente, interfacciandola con una linea Atac, ma sempre e solo a carico esclusivo del comune costiero. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 22/04/2012 13:41:28 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36668 Messaggi |
Inviato il 22/04/2012 : 00:17:26
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Per quanto rigaurda la chiusura della ferrovia siamo onesti: un treno l'ora era iper abbondante per l'utenza...al di fuori degli orari pendolari non andava nessuno a pesciolandia..con in più il problema dei turisti che sbagliavano treno ^--^
Il TPL pesciarolo è abbastanza strano...alla fine carica realmente l'ex 02.la linea per PArco Leonardo e l'ex 020. Il problema è avere tre gestori differenti (ma come han fatto l'affidamento?Manca solo Onorati e abbiamo le maggiori aziende del Lazio) con un'accozzaglia di materiale.... |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 22/04/2012 : 13:47:08
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| Sui turisti che sbagliano treno: sai come hanno fatto qui a Monaco per un tratta analoga, la S-Bahn 1? I vagoni anteriori vanno all'aeroporto e quelli posteriori vanno a Freising, con separazione dei primi alla stazione di Neufahrn. Certo, bisogna stare attenti su quali vagoni scegliere: gli avvisi sono in tedesco e inglese e chi non li capisce bene o non ha letto e compreso le indicazioni sul display rischia di non arrivare all'aeroporto. |
Teo Orlando |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36668 Messaggi |
Inviato il 22/04/2012 : 14:14:33
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Si, ma cmq tutto sommato, chi deve andare a pesciolandia arriva a parco leonardo a piglia il treno...poi, diciamo che volendo si potevano stuidare mille soluzioni per mantenere il treno, su questo non ci piove. Il corridoio della mobilità doveva sorgere proprio sul sedime della ex ferrovia...ed erano tutti d'accordo: provincia di Roma, comune di pesciolandia, RFI...ma poi...pufff....tutto svanito....Diciamo che mentre la giunta Gasbarra qualcosina ha tentato di fare per il tpl e la mobilità, la giunta zingaretti è di un immobilismo assoluto...se sarà fatta contagiare da Aledanno e la poleverosa????Tornando ai pesciaroli...affidare il tpl a 3 diverse società secondo me è una gran boiata, perchè così hai un servizio assolutamente sconfusionato e disomogeneo...COn un'offerta festiva inesistente.
Cmq ecco le linee di Seatour
http://www.seatour.it/DocInternet/DocComuni/Orari%20in%20vigore%20dal%2010%20ottobre%202011.pdf
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 12/05/2013 : 09:44:00
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Oltre che per il comune di Roma, il 26 e il 27 si vota anche per quello di Fiumicino, dove si candidano Esterino Montino per il centro-sinistra e Mauro Gonnelli per il centro-destra.
Sono andato a vedere i programmi di entrambi per i trasporti. Nel caso di Gonnelli (http://www.gonnellisindaco.it ), si trovano solo cose generiche ("La mobilità ed i trasporti, anche in considerazione dello sviluppo aereo-portuale previsto nel nostro territorio, assumono rilevante centralità, e devono essere gestiti con competenza elevata e in stratta sinergia con le altre istituzioni e con il contributo diretto delle professionalità locali").
Nel caso di Montino (http://www.esterinomontinosindaco.it/ ) troviamo invece alcuni punti interessanti. Bisogna poi vedere se li affronterà sul serio:
"Nuovo piano del trasporto urbano, attraverso la rivisitazione, la razionalizzazione e l’implementazione dell’esistente. Nascita di un sistema integrato, che metta in relazione tutti i fattori (Cotral, Ferrovie, Comune e cittadini): i nuovi orari dei bus devono coincidere con quelli dei treni. La nuova amministrazione favorirà e promuoverà, inoltre, idee e progetti per una mobilità sostenibile.
· Piano per l'ammodernamento e sostituzione dei mezzi di trasporto pubblico locale con mezzi a
trazione elettrica
· Costruzione di un sistema di piste ciclabili
· Istituzionalizzazione della Consulta sul diritto alla mobilità
· Revisione del contratto di servizio per il Trasporto Pubblico Locale (TPL) tenendo conto dell'evoluzione degli orari del trasporto su ferro e delle nuove esigenze di mobilità verso luoghi di
aggregazione. Adeguamento degli orari degli autobus alle variazioni degli orari ferroviari oltreché a quelli scolastici
· Tavolo interistituzionale tra Comune di Fiumicino, Comune di Roma e Regione per ottimizzare i percorsi Atac con alcune località di Fiumicino sulla direttrice Aurelia e Boccea
· Sostegno a campagne di ascolto con gli utenti dei mezzi pubblici, car pooling e car sharing
· Rendere accessibili ai disabili fisici e sensoriali tutti i mezzi di trasporto urbano ed extraurbano
· Ripristino di un collegamento frequente tra Fiumicino e l’Aeroporto, senza aggravio di tariffa per gli abbonati Metrebus
· Fermata alla stazione di Maccarese per la linea Cotral Roma–Fregene–Fiumicino
· Servizio urbano integrato nella rete Metrebus
· Coinvolgimento delle Ferrovie per la costruzione di una ringhiera di ferro fra i binari alla stazione Parco Leonardo
· Concertazione con le categorie interessate per il potenziamento, la riorganizzazione del servizio taxi del comune di Fiumicino, autonoleggio di rimessa e dei servizi in pulman, in particolare nell'aeroporto
· Confronto con Fs e Regione per garantire che tutti i treni in transito garantiscano prima e dopo la stazione di S.Pietro la fermata a Maccarese
· Tavolo di confronto con le Ferrovie per risolvere le seguenti problematiche: insufficienza del trasporto su Maccarese e Torrimpietra; riapertura dei bagni; ripristino di un servizio passeggeri (integrativo) sulla linea Maccarese – Ponte Galeria; costruzione di scivoli sia sui binari che verso l’esterno, costruzione o ampliamento delle pensiline; manutenzione ciclica e pulizia dei sottopassaggi e delle aiuole
· Contrattazione con RFI per la rimodulazione delle aree ferroviarie che consenta la messa in sicurezza di via della Stazione di Maccarese tra la stazione e l’ex Dazio
· Ampliamento parcheggi stazione di Palidoro; a Maccarese allargamento del tratto terminale di via Reggiani per consentire il doppio senso di marcia e l’utilizzo del parcheggio".
E in un'altra parte del programma si legge perfino: "4 - Ripristino della linea ferroviaria per Fiumicino città con il terminal e relativo nodo di interscambio a via
Coccia di Morto. Costruzione di una monorotaia dalla nuova stazione Fs al porto commerciale e turistico".
Ora, non so quanti di questi buoni propositi verranno attuati. Ma anche se ne venisse attuato solo un terzo si andrebbe meglio che con il centro-destra, il quale a livello di amministrazioni locali minori va perfino peggio che a Roma (chi ricorda i progetti di tram o filobus da Latina a Latina scalo, tutti falliti, nonostante comune e provincia negli ultimi decenni siano sempre stati di centro-destra?).
Notate anche come finalmente si parli di collaborazione e non di ostilità rispetto all'Atac:
"Tavolo interistituzionale tra Comune di Fiumicino, Comune di Roma e Regione per ottimizzare i percorsi Atac con alcune località di Fiumicino sulla direttrice Aurelia e Boccea": io comincerei con il prolungare il 246P alla stazione di Maccarese e lo 025 a Tragliata. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 12/05/2013 09:46:55 |
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