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Hammill
Dirigente Movimento Operatore

Lazio
4230 Messaggi

Inviato il 01/06/2014 :  10:56:17  Guarda il profilo di
http://roma.repubblica.it/cronaca/2014/06/01/news/le_riparazioni_d_oro_dell_atac_pochi_interventi_e_costi_milionari-87776039/

Le riparazioni d'oro dell'Atac. "Pochi interventi e costi milionari"
Il consigliere De Luca "Stop agli sperperi: in 9 anni spesi 6 milioni". Il presidente delle Officine percepisce un doppio stipendio. In nove anni programmate solo tre revisioni dei treni.

di PAOLO BOCCACCI

01 giugno 2014



Le riparazioni d'oro dell'Atac. "Pochi interventi e costi milionari""Le grandi Officine degli sprechi". Il j'accuse sulla gestione delle Officine Grandi Revisioni, Ogr, dell'Atac create nel 2006 vicino alla via del Mare, in via Monte del Finocchio, con un forte investimento finanziario per le manutenzioni straordinarie dei treni e per acquisire anche commesse esterne, mettendo a frutto la grande esperienza della società nel settore, è del Pd. "Un progetto fallito nel tempo" afferma il consigliere Athos De Luca, membro della Commissione Mobilità, che ha presentato un'interrogazione in Consiglio comunale. "E negli ultimi anni" aggiunge "è entrato in coma con una scandalosa improduttività, super stipendi e un presidente, Roberto Grappelli, che ancora oggi, malgrado le grida manzoniane sui risparmi, percepisce due compensi, uno come presidente di Atac e uno come ad di Ogr".

Nella officina lavorano 130 meccanici e 20 amministrativi, che, afferma De Luca "in 9 anni hanno programmato solo 3 revisioni generali dei treni, di cui hanno completato la revisione di uno solo, che è costata 6 milioni e mezzo (con 8 milioni si acquista un treno nuovo con motrice e vagoni!), mentre gli altri sono in lavorazione. Tutto ciò mentre per 27 treni di Atac è scaduta la manutenzione dopo 1 milione di chilometri e in caso di incidente vi sarebbero gravissime responsabilità".
Nell'interrogazione il consigliere dei Democratici sottolinea che Atac paga ad Ogr le lavorazioni ad orario e ad oggi il costo è di 55 euro l'ora, mentre il costo delle stesse prestazioni nelle officine gestite direttamente dalla società è la metà, ovvero 25 euro l'ora.

Grazie a questi super pagamenti di Atac, secondo De Luca, Officine Grandi Revisioni è riuscita negli anni a sopravvivere, "malgrado la produttività media sia di 1 a 3 rispetto a qualsiasi officina privata, dove si effettuano almeno due turni di lavoro, mentre in Ogr alle ore 13 si chiude e tutti a casa con i treni che rimangono sui ponti mentre i costi generali dell'Officina gravitano sul bilancio".

Così i Democratici chiedono al sindaco Marino l'immediata internalizzazione di Ogr in Atac, l'eliminazione di ogni spreco e un piano di riparazioni e manutenzioni, che renda produttiva l'Officina e dia efficienza ai mezzi pubblici.

"Questa situazione scandalosa, che grava
per milioni su un'azienda con i conti in rosso come Atac" conclude De Luca "grida vendetta ma non si sa perché Ogr non si tocca. È come se fosse un'isola felice, una zona franca e intoccabile, mentre si prevedono tagli alle linee e al servizio pubblico ai cittadini".

Teo Orlando
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

24978 Messaggi

Inviato il 01/06/2014 :  13:03:11  Guarda il profilo di
E' una situazione a dir poco vergognosa, pero' nell'arco dell'ultimo ventennio non e' cambiato nulla o quasi anche in ambito nazionale, ogr isola felice?!...perche'
spezzare questa routine ai signorotti?...
Piu' facile tagliare sui cittadini.
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

8925 Messaggi

Inviato il 01/06/2014 :  13:13:38  Guarda il profilo di
http://www.ilmessaggero.it/ROMA/CAMPIDOGLIO/atac_trasferimenti_eccedenze_strada_ufficio/notizie/721249.shtml

a sto punto... preferirei il fallimento dell'azienda.
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

24978 Messaggi

Inviato il 01/06/2014 :  14:37:44  Guarda il profilo di
Rispondo in maniera scontata e banale: Siamo alle solite, non cambiera' mai un ca...
Paghera' sempre il giusto per il peccatore, ovvero l'utenza, i cittadini.
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marioon
Dirigente Movimento Operatore

Lazio
4411 Messaggi

Inviato il 01/06/2014 :  14:43:01  Guarda il profilo di  Visita il Sito di marioon
Aggiungo, l'utenza pagante, la stessa che paga anche per quella massa di stxxxxi che non paga...
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Gemini76
Amministratore (Owner)

Lazio
35640 Messaggi

Inviato il 01/06/2014 :  22:52:06  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
quote:
Messaggio di iencenelli

http://www.ilmessaggero.it/ROMA/CAMPIDOGLIO/atac_trasferimenti_eccedenze_strada_ufficio/notizie/721249.shtml

a sto punto... preferirei il fallimento dell'azienda.


il messaggero non è buono manco per incartare il pesce

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Putin,Lavorv,Medvedev (e pacifinti italiani): dovete andare all'inferno!FUCK RUSSIA!!Bombardare Mosca sarà cosa buona e giusta, impiccare putin e lavrov è un atto dovuto di giustizia
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

8925 Messaggi

Inviato il 01/06/2014 :  23:03:44  Guarda il profilo di
si vabbè omar...
quello non è bono , quell'altro neanche
l'altro neppure...
dicci cosa ti sta bene a te :)

Intanto quello che accade nel tpl romano non accade altrove... fai tu...
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Gemini76
Amministratore (Owner)

Lazio
35640 Messaggi

Inviato il 01/06/2014 :  23:27:09  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
sai, tu credi ad ogni vaccata che scrivono i giornali..sai, quell'elenco è farlocco,e me lo han confermato fonti attendibili. sti cialtroni hanno ricevuto una lista da chissà quale talpa e l'hanno pubblicata. solo che in mezzo ci stanno anche addetti della centrale operativa e capolinea. Ripeto,io confido nella mega querela. Oltretutto mi sembra abbastanza illegale divulgare organigrammi interni.
Quanto alle OGR, forse De Luca ha la memoria mooolto corta, visto che furono volute ai tempi di Veltroni...poi, le officine son sempre esistite. L'idea di veltroni era far diventare Magliana un grande polo manutentivo del centro Italia, per prendere anche commesse esterne...poi si vede che qualcosa è andato storto...

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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

8925 Messaggi

Inviato il 02/06/2014 :  06:57:55  Guarda il profilo di
io non credo , ascolto da più fonti.
E preferisco ascoltare ... perche la verità sta sempre in ogni singola cosa .
Tutti portano l'acqua al loro mulino.

Vera la storia che dici , ma non credo piu in questa politica.
Quando vogliono fare qualcosa di buono qua a roma è per spolpare il pollo non per farlo diventare cigno.
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

Lazio
13093 Messaggi

Inviato il 03/06/2014 :  06:01:41  Guarda il profilo di
Finora gli unici tagli rilevanti operati sono stati quelli sulla rete di tpl, per sanare i conti ci si dovrebbe muovere in altre direzioni, ciò avverrà??


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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

8925 Messaggi

Inviato il 03/06/2014 :  07:41:35  Guarda il profilo di
di solito si taglia sul personale , quindi le strade sono due
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
15539 Messaggi

Inviato il 03/06/2014 :  13:11:28  Guarda il profilo di
ragazzi, credo sia IMPOSSIBILE far circolare un treno scaduto di revisione, a meno che qualcuno non si prenda immense e folli responsabilità.
non ci credo, sò pazzi sennò

colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)
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Gemini76
Amministratore (Owner)

Lazio
35640 Messaggi

Inviato il 03/06/2014 :  14:29:01  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Appunto....

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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

Lazio
13093 Messaggi

Inviato il 03/06/2014 :  14:40:06  Guarda il profilo di
quote:
Messaggio di iencenelli

di solito si taglia sul personale , quindi le strade sono due


Tagliare il trasporto pubblico e autisti è la strada relativamente più facile, come rimarcato dai giornali, laddove insistono altre criticità sorgono ostacoli.


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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

8925 Messaggi

Inviato il 03/06/2014 :  15:57:16  Guarda il profilo di
emipaco :) che in atac non siano normali è un dato di fatto :)

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