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BiagPal
Capo Stazione
Campania
1001 Messaggi |
 Inviato il 10/09/2008 : 21:45:31
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No, ti sbagli. Proprio Bagnoli, e soprattutto l'area ex Italsider sarà, servita dalla nuova variante della Linea 8, ossia la Cumana.
Dei quartieri di Fuorigrotta e Bagnoli non resterà alcuna area non servita da un mezzo di trasporto su ferro.
Molto migliore, invece, il ritorno del tram a Mergellina. |
Le mie foto. |
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n/a
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1612 Messaggi |
Inviato il 11/09/2008 : 00:44:08
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| la 8 passerà a bagnoli, ma attualmente c'è il collegamento diretto su ferro edenlandia (in futuro kennedy) - agnano - bagnoli (in futuro giusso), che sarà eliminato (o almeno è incerta la sua permanenza). pensavo appunto che questa tratta potrebbe essere servita da tram. ovviamente sempre se senso ce l'abbia... |
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anpro
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Campania
472 Messaggi |
Inviato il 11/09/2008 : 15:13:53
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| la fermata agnano della cumana è molto utile in quanto è a 50 metri dalla facoltà di ingegneria e molto usata dagli studenti,sarebbe giusto fare in modo di non sopprimere il collegamento.inoltre pochi metri dopo la stazione,una delle poche con tronchino dove a volte stazionava un carro merci,c'è il collegamento con la rete rfi che poi attraversa via diocleziano e si collega alla ferrovia napoli-roma/linea 2 tra la fermata cavalleggeri a. e il deposito fs. |
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BiagPal
Capo Stazione
Campania
1001 Messaggi |
Inviato il 11/09/2008 : 16:05:32
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| La Stazione Agnano della Cumana sarà soppressa e sarà sostituita dalla nuova Stazione Agnano della Linea 2, che sarà ancora più vicina al complesso universitario. |
Le mie foto. |
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desafinado
Ausiliario
Campania
6 Messaggi |
Inviato il 13/09/2008 : 13:38:56
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I san pietrini e il basolato a cui mi riferivo riguardano non solo via marina ma diverse strade della città dove appunto non esiste valore artistisco-storico..
I lavori di via marina non credo riusciranno a terminare per novembre..in ogni caso sarà solo una tratta che aggiusteranno mentre il tratto a mio avviso più critico, ossia dopo la chiesa del carmine fino appunto a san giovanni resterà seocndo me abbandonata. Non so se avete mai provato a prendere un bus che va verso san giovanni..all'altezza dello svincolo della autostrada a terra c'è un pavè micidiale..e l'autobus sobbalza in modo assurdo.
Speriamo che si riuscirà a fare qualcosa.
Ps.la funicolare di mergellina sapevo che doveva riaprire il 15 settembre...qualcuno sa se è cosi??
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fmat76
Ausiliario
3 Messaggi |
Inviato il 13/09/2008 : 15:53:14
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| mi immetto in discussione dopo un po' di giorni di accanita lettura. Sicuramente quello del problema asfalto via marina e affini è veramente da risolvere al più presto. Ma tornerei un secondo alla linea tranviaria in costruzione, perché non mi è chiaro un aspetto. Alla riviera di Chiaia i lavori procedono spediti. Ma cosa succede nelle interruzioni dei cantieri della linea 6? Si dovrà attendere che sarà pronta la metro per poter avere in funzione anche il tram? O qualcuno sa se faranno in modo di far passare il tram li dove i cantieri della metro la fanno da padrona? Grazie. |
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BiagPal
Capo Stazione
Campania
1001 Messaggi |
Inviato il 13/09/2008 : 22:57:34
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| No. Non bisognerà attendere il termine dei lavori, ma bisognerà attendere che terminino la realizzazione delle paratie dei pozzi delle stazioni della Linea 6. Lavori che dovrebbero terminare tra 3/4 mesi. |
Le mie foto. |
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BiagPal
Capo Stazione
Campania
1001 Messaggi |
Inviato il 13/09/2008 : 23:07:21
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quote:
Messaggio di desafinado
I san pietrini e il basolato a cui mi riferivo riguardano non solo via marina ma diverse strade della città dove appunto non esiste valore artistisco-storico..
I lavori di via marina non credo riusciranno a terminare per novembre..in ogni caso sarà solo una tratta che aggiusteranno mentre il tratto a mio avviso più critico, ossia dopo la chiesa del carmine fino appunto a san giovanni resterà seocndo me abbandonata. Non so se avete mai provato a prendere un bus che va verso san giovanni..all'altezza dello svincolo della autostrada a terra c'è un pavè micidiale..e l'autobus sobbalza in modo assurdo.
Speriamo che si riuscirà a fare qualcosa.
E perché non dovrebbero farcela entro Novembre? I lavori a Via Marina sono a buon punto. I sanpietrini li stanno eliminando proprio perché Via Marina non ha alcun valore artistico.
Ti ricordo che Via Marina va da Porto Salvo all'incrocio con il Corso Garibaldi, è inutile parlare di San Giovanni o del tratto all'altezza dello svincolo dell'autostrada, perché lì non è Via Marina.
quote:
Messaggio di desafinado
Ps.la funicolare di mergellina sapevo che doveva riaprire il 15 settembre...qualcuno sa se è cosi??
Di sicuro i lavori sono terminati e stanno effettuando il preesercizio , ma non so se aprirà lunedì. |
Le mie foto. |
Modificato da - BiagPal il 13/09/2008 23:07:57 |
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desafinado
Ausiliario
Campania
6 Messaggi |
Inviato il 15/09/2008 : 10:56:30
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Ti ricordo che Via Marina va da Porto Salvo all'incrocio con il Corso Garibaldi, è inutile parlare di San Giovanni o del tratto all'altezza dello svincolo dell'autostrada, perché lì non è Via Marina.
So benissimo che non via marina...penso che se è sicuramente positivo asfaltarla..non ha molto senso a mio avviso fare solo un tratto di asfalto eppoi lasciare completamente abbandonati gli altri tratti, tenendo conto che rappresentano l'immediato prolungamento di via marina.
Mi sono informato per la funicolare di mergellina. è stato prevista l'apertura il giorno 22 settembre. |
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BiagPal
Capo Stazione
Campania
1001 Messaggi |
Inviato il 17/09/2008 : 16:02:37
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Sì, sono d'accordo con te in merito a Via Vespucci (il prolungamento di Via Marina), ecc ma considera che sono interventi che non costano poco e bisogna trovare i finanziamenti per le tratte successive. L'intervento di Via Marina è costato 18 Milioni di Euro, che non sono pochi. Si era deciso di rifare prima Via Marina, perché era il tratto più bisognoso.
In merito alla Funicolare di Mergellina hai ragione, mi sono informato anche io ed avevo dimenticato di scriverlo. |
Le mie foto. |
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BiagPal
Capo Stazione
Campania
1001 Messaggi |
Inviato il 21/02/2009 : 00:14:53
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Vi mostro alcune foto che ho scattato sabato scorso in Via Nuova Poggioreale e Via Stadera. Iniziamo dal tratto di Via Nuova Poggioreale compreso tra l'Emiciclo e l'incrocio con Via Santa Maria del Pianto. Osservando dall'Emiciclo si ha l'impressione che i lavori siano fermi a che nulla sia cambiato negli ultimi mesi.
In realtà i lavori sono ripresi. E' in corso la realizzazione di un cordolo che inizialmente pensavo dovesse delimitare la linea tranviaria
ed invece osservando meglio ho capito che si tratta del nuovo cordolo del marciapiedi. Cosa che mi ha lasciato molto perplesso in quanto non è proprio il massimo realizzare un cordolo di un marciapiedi in cemento armato. E' evidente, inoltre, che il livello del manto stradale dovrà essere leggermente abbassato.
Passiamo in Via Stadera dove, appena dopo il ponte, la fermata realizzata è stata lasciata al momento al grezzo.
Nel primo tratto compreso tra il ponte ferroviario ed il Pala Stadera è stata ormai completata la linea, con la posa di entrambi i binari. In questo tratto la linea tranviaria sarà promiscua con il traffico veicolare, non essendo protetta da cordoli.
Dal Pala Stadera in poi inizia, invece, il tratto protetto dai cordoli, dove, una volta completata la posa del primo binario ed il rifacimento della carreggiata veicolare direzione Emiciclo, si lavora alla realizzazione del secondo binario.
Proseguendo in direzione Casoria arriviamo all'incrocio con Via dello Scirocco, dove, come si può notare soprattutto nella seconda foto, manca un pezzo del primo binario. In questo primo tratto è stata completata la realizzazione del solettone in cemento armato su cui saranno poi posate le traversine del secondo binario.
Proseguendo oltre, questa è la situazione all'altezza del famoso Hotel di Via Stadera.
Avanziamo di circa un centinaio di metri, dove lo scavo per la realizzazione del secondo binario è appena iniziato.
Negli ultimi 100 metri prima dell'incrocio con Cupa del Principe è stato da poco "grattato" l'asfalto per la realizzazione del secondo binario.
E questa è la situazione dei lavori all'incrocio con Cupa del Principe.
Sono iniziati i lavori anche oltre l'incrocio con Cupa del Principe.
Al momento si lavora alla realizzazione del primo binario
e della carreggiata veicolare in direzione Emiciclo.
Il cantiere all'altezza del Centro Commerciale "Il Borgo".
I lavori al momento terminano all'altezza del distributore Agip. Anche per quest'ultimo tratto ho la sensazione che la linea tranviaria non sarà protetta da cordoli.
Termino con i lavori di Via Stadera con un particolare di uno dei due strati di gomma che vengono posati tra uno strato di calcestruzzo e l'altro per lo smorzamento delle vibrazioni.
Passiamo ai lavori in Via Nuova Poggioreale dove sono state posati i binari ed è stato realizzato un primo strato di asfalto nel tratto antistante il centro INAIL.
E' iniziata la realizzazione della linea tranviaria anche nel tratto mancante tra l'incrocio con Via Vicinale Santa Maria del Pianto e Via Aulisio. Questo è il cantiere in corrispondenza dell'incrocio con Via Vicinale Santa Maria del Pianto.
Ovviamente, prima di iniziare i lavori per la realizzazione della linea tranviaria sono stati completati i lavori di rifacimento della carreggiata in direzione Piazza Nazionale.
Questo è il cantiere all'altezza dell'incrocio con Via Aulisio.
Sono terminati, invece, i lavori all'incrocio con il Corso Malta.
In Via Nuova Poggioreale sono anche stati posati tutti i nuovi trasversali della linea aerea nel tratto che va dall'Emiciclo a circa metà del Carcere di Poggioreale (tranne un breve tratto in corrispondenza del centro INAIL) e nella prima tratta tra Piazza Nazionale e l'incrocio con il Corso Malta.
I trasversali sono stati agganciati sui nuovi pali dell'illuminazione pubblica tranne che all'altezza del carcere, dove è stata usata una soluzione mista. Su di un lato i trasversali sono agganciati ai pali dell'illuminazione
mentre sul lato opposto, ossia quello del carcere, i trasversali sono stati agganciati direttamente alle pareti perimetrali del carcere stesso, impiegando due diversi sistemi di aggancio, ossia quello singolo
e quello doppio, a forma di Y. I trasversali sono stati agganciati direttamente al carcere perché proprio nel tratto antistante il carcere non sono stati montati pali dell'illuminazione
Dovendo trarne delle conclusioni è possibile ipotizzare il termine dei lavori in Via Nuova Poggioreale al massimo entro la prossima estate, mentre in Via Stadera è possibile ipotizzarne il completamento entro fine anno.
Bye bye. |
Le mie foto. |
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Marco Carbonelli
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Campania
318 Messaggi |
Inviato il 16/04/2009 : 19:24:15
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In merito alle prime tre foto pubblicate nel post precedente, confermo che il cordolo di cemento serviva a delimitare il marciapiede. Stamattina infatti ho visto i lavori ultimati e la strada riaperta su entrambe le carreggiate.
Da quel poco che sono riuscito a capire credo che in parte vi siano stati fatti dei lavori dall'Arin (l'azienda dell'acquedotto) ma francamente non capisco "quando cominceranno quelli della linea tramviaria"  . |
Faceva quel mestiere forse per l'amore, di viaggiare.... su un locomotore! |
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ZioMak
Ausiliario
1 Messaggi |
Inviato il 22/04/2009 : 13:15:59
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Salve a tutti! Sono ZioMak, sono nuovo del forum e saluto calorosamente tutti! :)
Taglio le formalità e butto subito nel piatto una questione.... mi è stato detto che la linea tranviaria che doveva essere estesa fino a Via Stadera, limiterà a tempo INDEFINITO all'Emicilio di Poggioreale poichè pare che l'ultimo tratto di Via Nuova Poggioreale (dall'Emiciclio al Ponte) non sia agibile per la posa dei binari (a causa di infiltrazioni d'acqua notevoli nel sottosuolo o cose del genere) ed inoltre ci siano gravi disaccordi con le Ferrovie per far passare il tram sotto il ponte che separa Via Nuova Poggioreale da Via Stadera (dove passa il treno).
Ne sapete niente? Quanto sono esatte queste informazioni (e quanto invece semplici "voci")?
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Marco Carbonelli
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Campania
318 Messaggi |
Inviato il 07/05/2009 : 19:54:30
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quote:
Dovendo trarne delle conclusioni è possibile ipotizzare il termine dei lavori in Via Nuova Poggioreale al massimo entro la prossima estate, mentre in Via Stadera è possibile ipotizzarne il completamento entro fine anno.
Novità sulla linea : all'Emiciclo di Poggioreale stanno ricomponendo i vecchi binari della linea che pertanto, spero di aver capito bene, dovrebbe tra non molto riprendere a funzionare almeno fin lì; in pratica l'unico spostamento che si è avuto sinora è stato quello dei binari al centro di Via Nuova Poggioreale.
Appena ritorno da quelle parti darò ulteriori aggiornamenti |
Faceva quel mestiere forse per l'amore, di viaggiare.... su un locomotore! |
Modificato da - Marco Carbonelli il 07/05/2009 19:55:19 |
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Marco Carbonelli
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Campania
318 Messaggi |
Inviato il 28/05/2009 : 01:13:00
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Confermo che a breve il tram dovrebbe ritornare in servizio fino all'Emiciclo di Poggioreale, ormai è finito il risanamento della vecchia sede tranviaria (il giro dell'emiciclo).
Resta il fatto che mi sembra un pò scomodo per le auto, in direzione Via Stadera, il transito del tram proprio di traverso rispetto alla carreggiata di marcia. |
Faceva quel mestiere forse per l'amore, di viaggiare.... su un locomotore! |
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