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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35651 Messaggi |
 Inviato il 14/06/2012 : 14:30:46
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Leggete Repubblica:
Atac ha subito attivato il servizio navetta tra la stazione di Bologna e Conca d'Oro e smentito che ci siano stati malfunzionamenti sull'infrastruttura. "Il disservizio è stato causato dal mancato presenziamento da parte dell'operatore comandato nella struttura apposita, che ha ritardato il normale procedere delle operazioni di scambio sulla linee - si legge in una nota dell'azienda - A tal proposito Atac ha subito attivato un'indagine interna per accertare le responsabilità e procedere, eventualmente, per via disciplinare".
Dalle 12.44. l'Agenzia per la mobilità, ha comunicato che il servizio del tratto metro B1 è stato riattivato. Secondo quanto si è appreso dai primi accertamenti tecnici il breve blocco potrebbe essere stato causato da un malfunzionamento dello scambio che porta dalla stazione Bologna a quella di Annibaliano e permette
ai treni, una volta arrivati alla stazione Bologna, di deviare sulla diramazione che li porta a Conca d'Oro. ''E' successa la stessa cosa anni fa alla metro di Milano - ha spiegato un tecnico presente alla stazione metro Bologna - il deviatore ha bloccato tutto. Se non funziona i treni non possono deviare''.
Ma stiamo alle barzellette? |
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Putin,Lavorv,Medvedev (e pacifinti italiani): dovete andare all'inferno!FUCK RUSSIA!!Bombardare Mosca sarà cosa buona e giusta, impiccare putin e lavrov è un atto dovuto di giustizia
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35651 Messaggi |
Inviato il 14/06/2012 : 14:34:38
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| Ma non dovrebbe essere tutto controllato da Magliana? Hanno l'omino che ha il compito di girare lo scambio??Ma dico io...ma a Milano ed in altre città europee dove hanno le diramazioni....come cazz fanno??? |
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n/a
deleted
993 Messaggi |
Inviato il 14/06/2012 : 14:43:07
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| Forse qualcuno ricorda l'inaugurazione della B lato Rebibbia. Ricordo di essere arrivato al lavoro alle 14 partito alle 8! In quel caso non c'era nemmeno la navetta. |
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atomino
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
208 Messaggi |
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n/a
deleted
353 Messaggi |
Inviato il 14/06/2012 : 15:54:06
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| come dice Gemini, ma come si fa? Ma poi e' vero che il motivo e' questo..a me sembra tanto strano , non e' che come al solito le mancanze dell'azienda vengono appioppate al personale??? Vi ricordate la storia della gente a piedi a Magliana per quel guasto sulla Lido? Alla fine la colpa era di alcuni dipendenti , non dell'azienda..Ma in che mani siamo finiti..io non ho piu' parole da spendere, e putroppo , avendo piu' di 50 anni e ricordando alcune cose su come era gestito il trasporto pubblico un po' di anni fa, resto attonito di fronte a tutta questa superficialita' e incompetenza.. per non dire altro... |
PIETRO SGRULLETTA |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15539 Messaggi |
Inviato il 14/06/2012 : 16:00:48
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sarò malizioso, ma secondo me cose così eclatanti non avvengono per caso...
atomino, lo schema è:
- REBIBBIA
- REBIBBIA
- CONCA D'ORO
da quel che ho capito, anche avendo aumentato il numero di treni in servizio, sul ramo per Rebibbia dovrebbero esserci un pò meno treni di prima... o se preferisci l'intervallo tra i passaggi è leggermente aumentato.
In realtà però lo sfortunato è chi becca l'intervallo "lungo" (e cioè il buco lasciato dal treno che va a Conca d'Oro)
sulla tratta comune (Bologna - Laurentina) invece ci sono più corse |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
Modificato da - emipaco il 14/06/2012 16:05:09 |
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n/a
deleted
353 Messaggi |
Inviato il 14/06/2012 : 16:02:44
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Ora che è attiva la B1, la frequenza dei treni per Rebibbia sarà lo stesso di prima oppure ci saranno meno corse per dare spazio a quelle per Conca D'Oro?
Secondo me ci sono piu' corse , perlomeno a giudicare dagli orari in servizio...Gli orari (treni) prima della B1 andavano da 1 a 21 , ieri ho segnato un po' di appunti, ho visto l'orario 23 (e' esposto sempre sulla veletta che indica la direzione) , non escludo ve ne siano altri in coda...nel periodo delle prove con corse fino a Policlinico avevano creato gli orari mirati da 70 a 75 (o da 71) che quindi si mescolavano alle corse ordinarie. Adesso invece gli orari partono da 1 a 23?? e secondo me sono gia' stardardizzati : es orario 4 fa Conca d'Oro, orario 13 Rebibbia, orario 21 Rebibbia, naturalmente cio ' si puo' notare aspettando la metro verso Re Bibbia o Conca d'Oro, se si aspetta verso Laurentina naturalmente non si ha modo di distinguerlo a meno che uno si trovi a monte di Piazza Bologna prima che le tratte si uniscono. |
PIETRO SGRULLETTA |
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Drago
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lombardia
221 Messaggi |
Inviato il 14/06/2012 : 16:38:49
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Molto probabilmente non hanno ancora attivato il controllo in Telecomando del Bivio.
In ogni caso La Stazione di Bivio(Ditamazione)da noi a Milano e sempre presenziata da DL il quale ha la facoltà di Supervisore,quindi vede lavorare L'Automatismo del Sistema oppure, interviene lui Manualmernte Comandando il Banco A.C.E.I.
Comunque da noi a Milano, se capita che il titolare della Stazione di Diramazione non si presenta in Orario all'inizio del servizio, viene immediatamente inviato un altro Capostazione Itinerante sul posto.
e Comunque il DCT può benissimo intervenire dal Banco della Sala operativa. Tutti i Comandi li ha il DCT, invecie quando la Stazione e Presenziata,non può più intervenire nessuno se non a livello Locale.
Il quesito di roma mi puzza molto, potrebbe essere accaduto:
Un Deviatoio in Discordanza,Fuori Controllo.
Un Occupazione indebita nella tratta che menda tutti i segnali a via Impedita.
Mancanza di tensione.
Mancanza di Telecomando dal posto centrale.
Mancanza del DL Titolare e anche di un DL di Supporto.
Mancanza di Copertura del Turno....
Ragazzi non si scappa da qui i casi possono essere soltanto questi.
quote:
Messaggio di Gemini76
Ma non dovrebbe essere tutto controllato da Magliana? Hanno l'omino che ha il compito di girare lo scambio??Ma dico io...ma a Milano ed in altre città europee dove hanno le diramazioni....come cazz fanno???
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gringo
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
233 Messaggi |
Inviato il 14/06/2012 : 18:22:00
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Per la cronaca gia' c'era stata un interruzzione dalle 22 alle 22.30 di martedi(giorno prima dell' inaugurazione),sempre per inconveniente tecnico.
Data l'ora non se ne accorto nessuno o quasi. |
Modificato da - gringo il 14/06/2012 18:22:19 |
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nicola85
Capo Stazione
Lazio
809 Messaggi |
Inviato il 14/06/2012 : 18:56:25
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Cari amici, a noi piace fare conti, enumerare corse, orari, cadenzamenti. Peccato che Atac, ammesso che paghi qualcuno per fare un lavoro simile, butti tutto nel cestino.
Termini, ore 18:00 di oggi
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13093 Messaggi |
Inviato il 14/06/2012 : 18:58:20
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quote:
Messaggio di Gemini76
Ma non dovrebbe essere tutto controllato da Magliana? Hanno l'omino che ha il compito di girare lo scambio??Ma dico io...ma a Milano ed in altre città europee dove hanno le diramazioni....come cazz fanno???
Mentre ero in attesa a Bologna del treno per Rebibbia ho assistito all'instradamento e indubbiamente necessita di manutenzione costante, forse più di qualsiasi altro apparato presente sulla linea. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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marcoc92
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
818 Messaggi |
Inviato il 14/06/2012 : 20:03:42
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| è un banalissimo deviatoio... |
Marco |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13093 Messaggi |
Inviato il 14/06/2012 : 20:53:36
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| Fortunatamente o sfortunatamente, vada per la seconda, decenni addietro avremmo dovuto farci l'abitudine con una rete metropolitana strutturata in tal modo, non solo per tre fermate. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35651 Messaggi |
Inviato il 14/06/2012 : 21:10:52
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| MA A Milano come fanno con le diramazioni della MM1 e della MM2? Qui sembra che stiamo su marte... |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4239 Messaggi |
Inviato il 14/06/2012 : 21:35:54
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| A Milano è una cosa normale. Come anche qui a Monaco, dove solo "in apparenza" ci sono sei linee di U-Bahn: in realtà , la U2 è una doppia diramazione della U1, la U6 della U3 e la U4 della U5. E sono riusciti perfino a creare una U7, che altro non è che un treno che fa un pezzo di U1, un pezzo di U2 e poi a Innsbrucker Ring si immette sull'ultimo tronco della U5. |
Teo Orlando |
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