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Discussione |
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nicola85
Capo Stazione
Lazio
809 Messaggi |
 Inviato il 07/02/2009 : 10:04:50
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 Avrei detto 5-6 mesi...
il tempo passa 
Beh se queste prove sono li da quasi un anno viene in mente la solita domanda: quanto ci vuole in Italia per fare una qualsiasi opera? La risposta è sempre quella: tanto, tanto, tanto tempo. Poi quando nessuno ci crede più e tutti si sono dimenticati del progetto, te lo trovi davanti realizzato.
Tornando alla segnaletica di stazione: non ho visto la versione blu di Tiburtina (rimedierò, prometto)  ma quella di Colosseo mi piace e credo svecchierebbe anche l'aspetto delle stazioni (purchè pareti e volta venissero pulite). |
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Grid
Ausiliario
40 Messaggi |
Inviato il 07/02/2009 : 12:34:36
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Veramente non mi pare che l'esperimento delle scritte luminose fosse considerato come primo passo per una qualche "opera". Non mi risulta che fosse mai stato annunciato che la stazione, o tutte le stazioni, sarebbero state dotate di quelle scritte. Percio' la domanda e': "Quanto ci vuole in Italia per fare un'opera che non e' stata annunciata, pianificata, prevista, inserita in un qualsiasi documento o preventivo e forse neppure pensata?".
EDIT ADMIN: ..e per favore, utilizziamo con parsimonia questa benedetta funzione quote... |
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nicola85
Capo Stazione
Lazio
809 Messaggi |
Inviato il 07/02/2009 : 13:33:16
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| Ah ah per fare un'opera non prevista: 5 minuti. Per farne una prevista, progettata e sovvenzionata: 14 anni! |
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Modificato da - nicola85 il 07/02/2009 13:33:47 |
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Kaino
Ausiliario
Lazio
116 Messaggi |
Inviato il 08/02/2009 : 23:30:52
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quote:
Messaggio di metro
Siete veramente cattivelli...Soprattutto Kaino. Ragazzi, la MA666 è il frutto di una filosofia, di uno studio.. di una passione. Si, sempre nell'ambito del writing, ma quella parte del writing che non ha nulla a che vedere con scarabocchi e imbrattamento. Razziatore!Sempre di tutta l'erba un fascio! No.. La MA666 è un lavoro di precione. Dalla scelta accurata della tinta, all'attenzione a non coprire i finestrini, tranne purtroppo le luci di apertura porte, per ragioni tecniche. E' un lavoro che porta al presente dei vagoni che ormai sono nella storia della Metropolitana di Roma, è un lavoro che tiene vivo il loro ricordo, e solo chi ci è cresciuto e chi ci ha vissuto può capire quello che si prova vedendoli ancora girare...anche se si tratta in realtà solo di un'illusione. Con tanto di graffiti, come è sempre stato. Perchè è sempre stata la caratteristica della Metro di Roma. Nel bene e nel male. E il suo nome 666, il numero del Diavolo. Il numero di chi non muore, perchè non può morire. Forse perchè non esiste, o forse perchè è troppo importante.
A distanza di mesi leggo il messaggio de sto povero derelitto...
Mi fai capire dalle tue parole che sei un ragazzino che arriva a 20 anni scarsi...quale sarebbe la caratteristica della metropolitana di Roma?? I treni cominciarono ad essere scritti nel 94 circa..quindi visto che la metro B a roma c'è dagli anni 50 e la linea A dall'80 non mi sembra sia una sua caratteristica...è diventata una caratteristica triste in tutto il mondo che solo voi menti deviate potete lodare perchè ve lo hanno sempre permesso e mai vi hanno fatto niente...ti sei chiesto perchè le altri capitali europee non hanno i treni scritti?? Se hai le palle vai all'estero a scrivere sulla metro di Parigi..Berlino..Madrid, Barcellona...poi mi chiami così ti porto le arance...
Il tuo discorso a definirlo vergognoso è un eufemismo "frutto di una filosofia di uno studio"..ma ti rendi conto di ciò che pensi?
Mi spiace ma tra pochissimo il "capolavoro" artistico da te citato verrà cancellato da tre poveracci che si respirano i peggio fumi tossici a 700 euro al mese per 8 ore al giorno di lavoro per cancellare la m€**@ che tu e i tuoi amici lesi fate e che definite arte.
Non so proprio come considerarti...sei veramente la peggior feccia di questa società..fossi in te sputerei in aria e mi metterei sotto...
Magari ho scritto a vuoto perchè da buon writer coniglio sarai scappato appena sgamato..ma mai dire mai. |
Operaio officine Met.Ro |
Modificato da - Kaino il 08/02/2009 23:32:10 |
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righeira
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
426 Messaggi |
Inviato il 09/02/2009 : 11:05:25
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Nemmeno io avevo letto quest'intervento... beh... ora capisco molte cose...
Attenzione ai quote!
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Modificato da - Marzio Montebello il 09/02/2009 12:04:38 |
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n/a
deleted
853 Messaggi |
Inviato il 09/02/2009 : 11:25:04
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| Una cosa simile c'è sulla linea 3 a Milano... |
Andrea Lesti |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35777 Messaggi |
Inviato il 09/02/2009 : 11:46:00
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| Se non ricordo male il bombolettaro lo avevamo sbattuto fuori a pedate dal forum. Ma assumere al posto dei vigilantes degli ex Vopos della DDR? |
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http://www.ilmondodeitreni.it
Putin,Lavorv,Medvedev (e pacifinti italiani): dovete andare all'inferno!FUCK RUSSIA!!Bombardare Mosca sarà sempre cosa buona e giusta, Impiccare putin e lavrov è un atto dovuto di assoluta giustizia,così come fucilare medvedev e shoigu
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Giovanni P
Capo Stazione
Lazio
2338 Messaggi |
Inviato il 09/02/2009 : 19:05:24
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| Oggi ho preso finalmente una MB ripulita. L'unico interrogativo: mica avranno messo la pellicola trasparente che permette il lavaggio delle vetture dagli imbrattamenti e dallo sporco con molta più facilità come si usa fare in tutto il mondo? Sicuramente pochi ai piani alti sanno che esiste e renderebbe le cose troppo facili (la pellicola si usa(va) solo per la pubblicità e per non dover riverniciare le f(r)ecce del mare). Un altro appunto riguardo all'aspetto estetico: i treni della metro A fanno pietà, sono di uno sporco tremendo pensando che sono nuovissime! |
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leonard
Capo Stazione
Lazio
1315 Messaggi |
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n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 10/02/2009 : 00:04:57
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| Il discorso è un altro. Le nuove pellicole basta un po' di acqua calda, quelle sulla MB ha bisogno di un detergente aggressivo per farlo e quindi non viene usato per non dannegiare troppo la pellicola stessa... almeno così disse Kanio... |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35777 Messaggi |
Inviato il 10/02/2009 : 02:04:56
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| Anche le MR 100 e 200 erano state pellicolate. SOlo che poi smisero di pulirle. A propo...sul tronchino di Magliana Vecchia lato Eur Magliana giace un pezzo di un complesso di MA100...futura feccia del mare o cannibalizzata per pezzi di ricambio?Se non sapere che farvene speditela al parco museo!! |
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Enrico Mittiga
Ausiliario
7 Messaggi |
Inviato il 10/02/2009 : 09:54:33
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| Si tratta delle MA 068 e MA 069 che sono in attesa di entrare in officina (a Magliana OGR) per essere trasformate in treno diagnostico. Quindi niente parco museo, per ora. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35777 Messaggi |
Inviato il 10/02/2009 : 10:25:04
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quote:
Messaggio di Enrico Mittiga
Si tratta delle MA 068 e MA 069 che sono in attesa di entrare in officina (a Magliana OGR) per essere trasformate in treno diagnostico. Quindi niente parco museo, per ora.
IL famoso treno diagnostico....alla fine quindi lo fanno!!! |
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nicola85
Capo Stazione
Lazio
809 Messaggi |
Inviato il 10/02/2009 : 12:55:43
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| Treno diagnostico? Di che si tratta? A cosa serve? |
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n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 10/02/2009 : 15:51:11
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Io non ne so niente, magiori dettagli zi zi. Ma sopratutto un treno per la lido o per la MB?
Tra parentesi oggi ho preso MB 037-MB 038 ripulite in composizione con un treno sporco... non mi era mai successo... ( finora avevo sempre visto treni totalmente ripuliti ) |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
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