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Inviato il 20/07/2010 :  01:25:05  Guarda il profilo di
A me non piace, in buona parte perché è un sistema brevettato mono-produttore. Poi sinceramente non vedo la neccesita di rinventare il tram, va bene così com'è.

Comunque mi piacerebbe provarlo anche a me...

"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS
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Gemini76
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Inviato il 20/07/2010 :  09:03:08  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Dicevano la stessa cosa anche quando dal tram a cavalli si è passati al tram elettrico. Lo svantaggio è semplicemente dovuto alla tecnologia brevettata. Quindi, o Lohr, o Lohr.

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3045 Messaggi

Inviato il 20/07/2010 :  13:02:43  Guarda il profilo di
Si sicuramente quello è il male maggiore che non mi piace proprio.

Ma anche la rotaia non è proprio piccola, e ha causato numerosi incidenti visto la magiore gola necessaria. Visto che bisonga fare tutto sto macello per sta rotaia non è meglio due rotaie standard in un sistema non coperto da brevetti e testato da oltre 100 anni?

Magari sono pervenuto non so.

"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
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Gemini76
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Inviato il 20/07/2010 :  19:25:55  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Dunque, in linea teorica lo scavo è meno invasivo. Però, normalmente, quando scavi a quel punto preferisci rifare totalmente tutti i sottoservizi. E quindi alla fine il cantiere è cmq invasivo.
Tecnicamente, la ruota gommata, dovrebbe permettere maggiore aderenza e maggiore silenziosità di marcia,ma la capienza è più o meno simile a quella di un tram. Tocca vedere i costi di realizzazione e gestione. La tecnlogia brevettata,si, ti vincola. Il rischio è se un domani la Lohr decidesse di non produrre il veicolo....però è un qualcosa a lungo termine...

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Giancarlo Giacobbo
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Inviato il 20/07/2010 :  21:59:52  Guarda il profilo di
Lo scavo sarà anche meno invasivo rispetto una linea tramviaria tradizionale, ma in corrispondenza delle zone di rotolamento dei pneumatici si devono realizzare delle pavimentazioni particolarmente resistenti onde evitare le ricorrenti gole che si vengono a creare dove avviene un costante passaggio di mezzi. Se poi le temperature ambientali estive sono particolarmente alte questo fenomeno è più presente.

Giancarlo
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n/a
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3045 Messaggi

Inviato il 20/07/2010 :  22:06:12  Guarda il profilo di
Infatti come si vede in questa imagine ci sono dei "binari" fatti di cemento armato credo:


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Gemini76
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Inviato il 10/04/2011 :  23:12:05  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Credo che il translohr di Latina sia stato affossato per mancanza di fondi

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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

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Inviato il 10/04/2011 :  23:42:20  Guarda il profilo di
Alla fin fine non era poi così indispensabile per una città come Latina.


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Gemini76
Amministratore Delegato

Lazio
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Inviato il 11/04/2011 :  09:41:00  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
In rete non si trovano news aggiornate, però sembra che invece i fondi stanziati ci fossero

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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

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Inviato il 11/04/2011 :  11:14:22  Guarda il profilo di
Nel pontino sono quasi tutti di origine veneta, forse volevano imitare quanto fatto a Padova e Mestre.
O forse qualcuno ha aperto loro gli occhi e si sono resi conto della cavolata che stavano per fare . Chi vivrà vedrà

Giancarlo
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Gemini76
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Inviato il 11/04/2011 :  12:06:52  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
boh...

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Inviato il 11/04/2011 :  19:59:41  Guarda il profilo di
quote:
Messaggio di alejandro.roma

Alla fin fine non era poi così indispensabile per una città come Latina.



Per latina ( 120 K abbitanti 227 kmq ) sicuramente no, per collegare latina con la "sua" stazione fs, e il sobborgo di Latina Scalo ( 13 K ab. ) si se ne puo' parlare ( distanza 8 km ). Qualcuno sa quant'è la velocità massima di questi mezzi?

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alejandro.roma
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Inviato il 11/04/2011 :  22:32:03  Guarda il profilo di
Il transhlor patavino ho letto che può raggiungere i 19 22 km/h.


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Giancarlo Giacobbo
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Lazio
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Inviato il 12/04/2011 :  09:55:56  Guarda il profilo di
Bassina! Sarebbe interessante conoscere la media commerciale prevista su quel percorso.
Da due conti che mi sono fatto, considerando i tempi di accellerazione e decellerazione, le fermate e altre variabili, la velocità commerciale verosibilmente sarebbe di 10Km/h. Per percorrere 8 km impiegherebbe circa 45 minuti, troppi per un percorso così breve e per un sistema di trasporto che dovrebbe collegare velocemente il centro città con la stazione.

Giancarlo
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Gemini76
Amministratore Delegato

Lazio
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Inviato il 12/04/2011 :  09:58:19  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Facendo altra ricerca in rete ho visto che il COmune di Latina al momento è commissariato, quindi sarà la nuova amminsitrazione a decidere cosa fare del progetto "MetroLatina"

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