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 Inviato il il 16/04/2007 : 21:55:51
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come sempre le televisioni adorano prendersela con i treni e approfittare di ogni protesta della gente per fare ridicoli repostage. questa volta le iene sono andate in un deposito (penso ventimiglia) dove la gente si domandava perchè i locomotori ( da manovra, erano dei 245 e altri) venivano lasciati accesi per molte ore ogni giorno senza che nessuno li utilizzasse. si lamentavano del chiasso e del fumo. ora la domanda sorge spontanea: se non volevano il chiasso e il fumo perchè hanno preso casa vicino ad un deposito di locomotori diesel che tra l'altro venti anni fa poteva essere anche ricco di treni a vapore? (che stanno accesi ben di più dei diesel). io penso (ma non ne sono sicuro quindi domando a voi) che un locomotore non si avvii facilmente come un'auto quindi si accenda la mattina e si spenga la sera indipendentemnete dall'utilizzo perchè se serve non si possono aspettare ore per averlo pronto. i ferrovieri interpellati in stazione hanno rigorosamente schivato le telecamere come se fossero colpevoli. perchè non lo hanno spiegato? possibile che nessuno in stazione sapesse perchè stanno accesi? in ogni caso come se non bastasse l'inviato si è recato dentro il deposito ed è salito sulle macchine accese indisturbato lamentandosi del fatto che nesuno lo fermasse. allora: mi sembra che nei depositi ( e noi fotografi lo sappiamo bene) sia ben difficile entrare e decine di cartelli avvisano che i non addetti devono rimanere fuori. perchè lui è entrato, salito e ha addiritture provato la leva che svuota il serbatoio? con quale autorizzazione. ovvio che le machine sono aperte, in un deposito ci stanno solo i ferrovieri e ogni intruso equivale ad una violazione di domicilio. come se entrassero in camera mia e si stupissro di trovare 100€ incustoditi sul tavolo.al termine di questa lunga e noiosa descrizione che ho appena fatto io mi rivolgo a chi sa più di me e chiedo perchè quei locmotori stanno accesi? è o no come ho detto? e perchè i ferrovieri non hanno risposto a tanto semplice domanda?
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Gemini76
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Inviato il 16/04/2007 : 22:35:39
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Intanto spero che Trenitalia faccia causa alle Iene.
I mezzi da manovra vengono tenuti accesi per ogni evenienza...poi a Ventimiglia può capitare che devi spostare le loco non politensione.
I ferrovieri giustamente non rispondono alle domande di quei quattro buffoni perchè non sono tenuti a farlo. Gli uffici stampa servono apposta. Il personale non è tenuto a giustificarsi con i giornalisti di come è strutturato il servizio
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Inviato il 17/04/2007 : 09:16:29
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Parliamo della stazione di Ventimiglia, non di una sperduta stazione qualsiasi. Sono sicuro che per accendere e mandare in "temperatura" una 245 o una Aln occorra molto più tempo che per la mia Alfa 147. Io penso poi che i ferrovieri non parlavano per paura di quanto accaduto con "report" di raitre, mi pare che i ferrovieri prima licenziati e poi reintegrati dopo aver vinto la causa contro le ferrovie, fossero proprio liguri, quindi motivo il rifiuto a farsi intervistare con la "paura". La cosa, però, davvero da paura è che quelli entrano così nello scalo, salgono sui treni, e se poi sfrenano e partono? Ci vuole più sorveglianza, ma questo non è un problema nato ieri sera...
Massimo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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Inviato il 17/04/2007 : 09:39:08
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L'avviamento di un mezzo diesel richiede delle procedure particolari. E dei tempi. Ventimiglia è una stazione cmq importante, dove immagino che manovre se ne facciano. I ferrovieri non hanno risposto alle interviste per un motivo molto semplice:non sono autorizzati a farlo. Come in qualsiasi azienda. Non è una chiaccherata tra amici, ovvio che se io come privato, come apapssionato chiedo ad un ferroviere una informazione,anche sul servizio me la fornisce. Se io vado con tanto di telecamere, come giornalista, è ovvio che non mi dice nulla. Che ne sa io che uso ne faccio?Eppoi c'è sempre il discorso di fondo: il personale non deve speigare perchè si applicano determinate procedure. Se questi abitanti si lamentano esistono i canali ufficiali, se le iene volevano fare un servizio decente passavano anche per i canali ufficiali. Quanto al fatto dei mezzi non sorvegliati...beh, se quello è un deposito locomotive è un'area privata non ci si entra, non è che servono cecchini armati. Vale sempre il discorso che ho visto in Svizzera:perchè lì senza necessità di filo spinato e cecchini armati i mezzi son puliti, nessuno scassa le balle ecc ecc ecc ecc?Eppure ci son stazioni che son in mezzo al paese,per entrare nello scalo merci di Campocologno occorre superare un PL in mezzo alla provinciale...e lo scalo merci non è che sia protetto da mezzi blindati, cecchinia rmati...ci son i cartelli che vietano l'ingresso...Forse lì funziona perchè veramente i controlli quando ci sono sono seri, se ti beccano a zellare un mezzo te lo fanno pulire con la lingua, senza politici,sociologi o giornalisti che si indignino per la "punizione"
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e656 Liguria
Ausiliario
Liguria
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Inviato il 17/04/2007 : 10:44:15
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Parlo in quanto abito vicino a Ventimiglia, e quella stazione ha dato da lavorare a una buona parte della mia famiglia.
Conosco delle persone che abitano a S. Secondo, il quartiere ventimigliese al di là dei binari, e diverse volte sono stato in casa loro, che si trova proprio tra le più vicine alla stazione: non è vero che tremano i vetri delle finestre, nessuno si è mai lamentato (che io sappia).
Sapevo del servizio delle Iene già da due mesi (l'hanno mandato in onda solo ieri), e un mio cugino che lavora in stazione m'ha detto che alla fine non hanno scoperto niente di compromettente: la stazione di Ventimiglia, infatti, è ricca di binari tronchi, se qualcuno partisse con un 245 acceso sarebbe subito indirizzato su un binario occupato o al vecchio DL dismesso; i vigilantes ci sono ma sono pochi per una stazione di confine, infatti se vogliono fare una "retata" la fanno a Bordighera (la stazione successiva, se si esclude Vallecrosia, che porta già l'avviso di Bordighera), poiché negli anni passati la vigilanza ventimigliese era più feroce di quella svizzera e ha conservato la nomea.
Adesso alcune precisazioni:
Mio padre è stato assunto ancora ai tempi dell'ultimo trifase, e fino a 30anni fa circa si usavano ancora le vaporiere per la manovra; per il movimento di diversi tipi di locomotive, è vero che servono diversi diesel di manovra per muovere i treni francesi, ma solo perché non sempre ci sono i macchinisti abilitati a farlo. L'elettrificazione, invece, è a 1,5 kV cc, quella base per le linee francesi (sebbene la XXmiglia-Nizza sia a 25 kV 50 Hz), e le loco italiane possono circolarvi, in regime di manovra, con particolari accorgimenti tecnici (infatti le vecchie e444 non potevano circolare e si sono riviste solo dopo la riqualificazione).
Infine è vero che chi ha la casa a S. Secondo vi abita da almeno 40anni, penso che il servizio delle Iene fosse solo un'attività "collaterale" al Festival di Sanremo, e già che si trovavano lì...
Cmq è vero sulla paura dei ferrovieri, mi sembra che almeno uno o due dei "licenziati causa Report" fossero proprio di XXmiglia.
Spero di esser stato utile, per altre informazioni son sempre disponibile. |
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Inviato il 17/04/2007 : 13:36:36
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non sarebbe una cattiva idea che qulacuno mandasse un bella e-mail per spiegare alle iene come stanno le cose. infatti se nessuno chiarisce la gente che non capisce un c...zo pensa chissà che cosa. oggi un mio compagno di classe arriva e mi fa "oh ma che fanno le ferrovie rubano la nafta?" e io gli fo "ma che hai capito, al massimo la sprecano ma poi serve per tenere i motori attivi e sempre pronti" lui allora mi fa "ah scusa è che mentre lo guardavo mangiavo e non ho sentito bene". pensate quanta gente può non aver sentito bene e quanta ce ne potesse essere in ascolto alle 9:10 (primissima serata). sarebbe ora che se la tele tira le boiate e la gente addirittura le travisa anche di più poi si scusi pubblicamente.
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Inviato il 17/04/2007 : 13:50:32
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Il tuo compagno di classe ha sentito benissino il contenuto del reportage delle iene. Ieri sera hanno fatto ipotesi e teorie (potrebbero rivelarsi illazioni e congetture) al fine di inculcare a chi osservava: appropriazione indebita di combustibile. Ovviamente non spetta a noi giudicare. Resta il fatto che chi di dovere ha l'obbligo di difendere nelle dovute maniere e modi previsti il personale dipendente che tra l'altro non può e non è autorizzato a dare spiegazioni a un pincopallo qualsiasi.
Che la Forza sia con Te!
(May the Force be with You!) |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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Inviato il 17/04/2007 : 14:42:43
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A parte il fatto che il gasolio da trazione ferroviaria è pochissimo raffinato, tanto che io non lo metterei nel serbatoio della mia auto manco se me lo regalassero, pena l'intasamento immediato del filtro. Per quanto riguarda i motori tenuti accesi, come già detto, devono essere preriscaldati a lungo per poter dare la potenza richiesta. Credo che il massimo del preriscaldo sia del d342 che deve tenere accesa la caldaia Webasto di preriscaldamento per almeno 5 ore prima della messa in moto del diesel. Comunque il gasolio deve essere preriscaldato prima di andare alla pompa. Pertanto, il più delle volte non conviene spegnere il motore, anche se si devono fare poche manovre nell'arco della giornata .
Giancarlo |
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Inviato il 17/04/2007 : 19:00:30
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Scriviamo una lettera e la mandiamo alle Iene per far capire loro che quello che hanno fatto è tutto tranne che "sensazionalismo" tanto meno giornalismo? Del diesel poco raffinato non lo sapevo. Giulio Goria diceva che era ottimo per le macchine. Qui rischiamo che chi ha visto questo servizio invece di dare l'assalto ai distributori per le strade andrà a farsi il rifornimento nei depositi..veramente, invogliava a "farsi il pieno da soli"!
Massimo |
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Inviato il 17/04/2007 : 19:58:08
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non sarebbe male che lo andassero a fare almeno poi rovinano il motore e si pigliano una fregatura . comunque se volete scrivere io sono daccordissimo.
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Gemini76
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Lazio
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Inviato il 17/04/2007 : 20:15:23
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Ok, si può fare. Ovvio che la nafta per i mezzi ferroviari sia abbastanza sporca, altrimenti i ferrovieri approfitterebbero per fare benzina alla pompa. Anche il gasolio che si usava per i bus in passato non era il top....però, si potrebbero invitare le Iene a prendere la amcchina e andare a fare rifornimento in deposito...anzi...glielo tiriamo un bel pacco???ihihihihih
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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Inviato il 18/04/2007 : 12:42:42
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Non scordiamoci che queste trasmissioni (Report, Iene, ecc.), come detto, devono fare sensazionalismo, pertanto le sparano grosse, tanto sanno che raramente devono fare smentite perchè non ci sono portavoce che li controbattono.
Poco fà su RAI3 c'è stata una trasmissione con Frizzi nella quale si è parlato di sicurezza delle ferrovie sulla base di quello che c'è stato i giorni scorsi. Quì però non è che ha parlato il solito "grillo parlante", ma ci sono stai rappresentanti di RFI, Trenitalia, sindacati e utenti. In più ci sono state telefonate in diretta. Una parte di verità è stata detta e tutti gli interventi hanno avuto risposte esaudienti da parte degli interessati.
Giancarlo |
Modificato da - Giancarlo Giacobbo il 18/04/2007 12:43:37 |
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Inviato il 18/04/2007 : 14:25:17
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me ne ha parlato mio padre che lo ha visto mentre io ero a scuola e ha detto che i dirigenti di trenitalia non hanno fatto brutta figura e hanno (come dici tu) sempre risposto.
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Inviato il 18/04/2007 : 14:41:53
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| mentre invece alle iene si disprezza solo...perchè omar non gliela mandi a nome del sito la lettera, precisandone i motivi? sta attento perchè magari ti vengono in redazione con le telecamere :-) |
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Inviato il 18/04/2007 : 18:42:28
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| A parte che quello che hanno aperto era il rubinetto... dell'antigelo |
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