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Discussione |
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Giovanni P
Capo Stazione
Lazio
2338 Messaggi |
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Coccodrillo
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Estero
415 Messaggi |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
 Inviato il 09/05/2010 : 20:32:43
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| Auguri ed altri cento anni a quella splendida ferrovia. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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E 44
Capo Stazione
1067 Messaggi |
Inviato il 09/05/2010 : 22:35:38
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I tratti "tramviari" sono solo due, a Tirano e a Le Prese,e sono minoritari rispetto al resto del percorso.
A Tirano la circolazione viene regolata innanzitutto con i segnali luminosi stradali che fermano le automobili, e poi in base al vecchio e sempre valido articolo del Codice della strada che i mezzi su rotaie hanno sempre la precedenza,da qualsiasi direzione provengano,anche se mancano segnalazioni luminose o queste sono guaste. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35776 Messaggi |
Inviato il 09/05/2010 : 23:50:44
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i tratti tranviari sono segnalati ai treni attraverso l'apposito segnale indicato nel RS elvetico.
In uscita da Poschiavo lato Italia c'è un PL ed inizia la tratta tranviaria
A Tirano gli automobilisti non si azzardano a non dare precedenza al treno più che altro perchè il PdM elvetico parte dal giusto presupposto di avere la precedenza...e un incontro ravvicinato con le elettromotrici non è piacevole.
Cmq, anche a Coira c'è un lunghissimo tratto tranviario... |
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http://www.ilmondodeitreni.it
Putin,Lavorv,Medvedev (e pacifinti italiani): dovete andare all'inferno!FUCK RUSSIA!!Bombardare Mosca sarà sempre cosa buona e giusta, Impiccare putin e lavrov è un atto dovuto di assoluta giustizia,così come fucilare medvedev e shoigu
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E 44
Capo Stazione
1067 Messaggi |
Inviato il 10/05/2010 : 15:02:00
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| Si,ma il tratto di Coira si riferisce alla linea di arosa. |
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n/a
deleted
2184 Messaggi |
Inviato il 10/05/2010 : 21:25:03
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| Vorrei aggiungere che nel tratto in sede stradale di Chur c'è anche una fermata. |
www.ilpendolaremagazine.it
SZ 363 "Brizitka"
Gabriele Palmieri
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E 44
Capo Stazione
1067 Messaggi |
Inviato il 12/05/2010 : 12:38:33
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| Si chiama "Chur Stadt". Poi più avanti vi è il posto d'incrocio "Depot Sand" dove c'è il deposito, mezzo in sede stradale.La successiva fermata di Sassal vede la linea in sede propria ma accanto alla strada, da cui non è separata; si sale e si scende appunto sulla strada. |
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Giovanni P
Capo Stazione
Lazio
2338 Messaggi |
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Mario Realini
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
208 Messaggi |
Inviato il 02/06/2010 : 10:02:46
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| I nuovi treni policorrente "Allegra" risolvono il problema del cambio tensione a Sankt Moritz. Ogni tanto, però, in ambienti ferroviari si parla della possibilità/eventualità di convertire l'attuale linea del Bernina (CC 1'000 V)al sistema di corrente alternata monofase 11'000 V / 16,7 Hz che è la regola sul resto della rete...della "retica". In effetti, dopo il cambiamento in alternata della linea Coira-Arosa (che era in CC 2'200 V), la Tirano-Sankt Moritz è effettivamente particolare ed "isolata". Si deve poi aggiungere che anche le carrozze rimorchiate devono essere "speciali" (più corte). E' un problema, insomma, di costi/benefici che si porrà urgentemente fra una decina d'anni quando le attuali potenti motrici si avvieranno verso la vita operativa. |
rex |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35776 Messaggi |
Inviato il 02/06/2010 : 10:16:28
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Quando siam andati in visita al deposito,effettivamente ci han detto questo. Quando le attuali elettromotrici del Bernina avran terminato la loro vita operativa, c'è una mezza idea di elettrificare anche questa linea ad 11 KV 16,7 Hz
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Mario Realini
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
208 Messaggi |
Inviato il 07/06/2010 : 17:19:05
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quote:
Messaggio di Giovanni P
Per ravvivare la discussione segnalo questo link:
http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=2340:nem-kispalyas-flirtoek-az-rhb-nal&catid=2:kisvasut&Itemid=4
ovviamente è in Ungherese ma le foto meritano: si tratta dello Stadler Allegro il nuovo treno multitensione in servizio sulle RhB: una curiosità è la potenza: ben 2600 kW (!) poiché in servizio è utilizzato in composizione con vagoni (come fanno anche le motrici più vecchie)
Una curiosità: i nuovi elettrotreni di Stadler per la RhB sono soprannominati "Allegra" perché questo termine è noto in tutto il Canton Grigioni. Nelle parlate reto-romancie "Allegra" è il saluto che vale ciao, buongiorno, salve, ecc. Assomiglia un po' al mitico "allegrìa" del buon Mike Bongiorno che aveva una casa, appunto, in Engadina (... dove si dice "Allegra" !) |
rex |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35776 Messaggi |
Inviato il 07/06/2010 : 22:13:14
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Chissà se Bemo li farà in HOm....
più che altro avrei necessità di un'altra elettromotrice..Ho solo la ABe 4/4 502 nonchè una Ge 4/4 però della FO |
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andreas
Ausiliario
Friuli-Venezia Giulia
42 Messaggi |
Inviato il 09/06/2010 : 00:45:02
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| Sapete qual'è la velocità di fiancata sulla ferrovia del Bernina e se le elettromotrici sono in grado di raggiungerla anche in salita? |
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Mario Realini
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
208 Messaggi |
Inviato il 11/06/2010 : 09:46:49
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quote:
Messaggio di Gemini76
Chissà se Bemo li farà in HOm....
più che altro avrei necessità di un'altra elettromotrice..Ho solo la ABe 4/4 502 nonchè una Ge 4/4 però della FO
Ieri un collega mi ha detto che sono in preparazione.. E mi sembrerebbe logico. Anche la RhB su tutte le pubblicazioni (orari, pubblicità e il rapporto di gestione 2009 pubblicato ieri) mette in foto gli elettrotreni Allegra. E' in pratica il primo mezzo ferroviario della Retica "polivalente", non solo per essere bi-corrente ma anche per il fatto che è adatto a una linea specialissima come quella del Bernina e anche per viaggiare a 100 km/h dove è previsto. |
rex |
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