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C O N T R O L L A    D I S C U S S I O N E
glnstefer Inviato - 23/07/2015 : 11:49:10
Non so se stavolta i Media siano stati Catastrofici :

http://roma.corriere.it/notizie/cronaca/15_luglio_22/atac-rischio-fallimento-nuovi-capitali-oppure-libri-tribunale-23e52458-3036-11e5-8ebc-a14255a4c77f.shtml

http://roma.repubblica.it/cronaca/2015/07/23/news/atac_guerra_sui_conti_il_piano_per_salvarla_un_artificio_contabile_-119629708/


Forse i Nodi stanno venendo al Pettine, Ma di Certo il Guaio è che a Rimetterci potrebbero essere gli Utenti.
Cosa ne Pensate ?

15   U L T I M E    R I S P O S T E    (in alto le più recenti)
ROMULUS31 Inviato - 01/08/2022 : 07:37:34
Ciao a tutti.

PEr il rinnovo degli abbonamenti agevolati (invalidi civili ad es) esiste la possibilità di farlo da casa, come spiegato in questa pagina.

se cliccate su "accedi al servizio" a voi cosa si apre?
CeSMoT Inviato - 29/06/2022 : 18:47:24
quote:
Messaggio di Fab 1224

quote:
Messaggio di CeSMoT

Poi sai che dipendesse da noi manderemmo parecchia gente di atac a scavare trincee a nel.donbass...


Dici sarebbero più produttivi?


I Cityclass CNG sono.ottimi lanciafiamme semoventi...gli scalda poltrone invece almeno li metti a fare qualcosa di utile
CeSMoT Inviato - 29/06/2022 : 18:46:11
quote:
Messaggio di l_pisani_54

Riguardo ai ricambi, ci saranno state delle gare con tanto di capitolato. Nelle specifiche erano indicati ricambi originali, oppure no?
Dubito che si possa fare una gara in cui sia possibile montare pezzi vecchi presi allo sfascio o cannibalizzando vetture in disuso.
Ci sono alcune eccezioni che riguardano parti che è possibile "rigenerare", ma dovrebbe esserci una certificazione.
Comunque questi sono i rischi di quando si fanno eseguire fuori le manutenzioni, che andrebbero come minimo controllate periodicamente, magari a campione, da tecnici propri.



Hai centrato il problema. Andrebbero visti tutti mi capitolati di gara e la documentazione presentata dalle aziende... indagine secondo me è.la.classica cosa all'italiana buona per fare guadagnare un po' di avvocati e basta..poi c'è un discorso più complesso di certificazioni,di validità delle stesse.. certo è che se per alcune cose sono previsti ricambi rigenerati e vince la gara il bosniaco che ha lo
sfascio sulla togliatti con mega ribasso e presenta però tutta la documentazione...tu la devi accettare perché et sua responsabilità..se l'ha taroccata non spetta a te indagare....
Fab 1224 Inviato - 29/06/2022 : 13:51:07
Scaldano poltrone e basta..
l_pisani_54 Inviato - 29/06/2022 : 07:44:39
Riguardo ai ricambi, ci saranno state delle gare con tanto di capitolato. Nelle specifiche erano indicati ricambi originali, oppure no?
Dubito che si possa fare una gara in cui sia possibile montare pezzi vecchi presi allo sfascio o cannibalizzando vetture in disuso.
Ci sono alcune eccezioni che riguardano parti che è possibile "rigenerare", ma dovrebbe esserci una certificazione.
Comunque questi sono i rischi di quando si fanno eseguire fuori le manutenzioni, che andrebbero come minimo controllate periodicamente, magari a campione, da tecnici propri.
Fab 1224 Inviato - 28/06/2022 : 11:42:53
quote:
Messaggio di CeSMoT

Poi sai che dipendesse da noi manderemmo parecchia gente di atac a scavare trincee a nel.donbass...


Dici sarebbero più produttivi?
CeSMoT Inviato - 27/06/2022 : 16:11:23
Poi sai che dipendesse da noi manderemmo parecchia gente di atac a scavare trincee a nel.donbass...
CeSMoT Inviato - 27/06/2022 : 16:10:33
Dipende: se il fornitore ti fornisce opportuna documentazione in linea di principio potresti non essere colpevole. Come si Viareggio..i magistrati pur di condannare Moretti si attaccarono al famoso picchetto in quanto FS non poteva essere giudicata colpevole del cedimento dell'asse di un carro non suo e per il.quale il fornitore aveva documentazione che riparazioni erano state eseguite secondo normat.
emipaco Inviato - 27/06/2022 : 16:04:13
eh no, colpa del personale (atac e cotral) che avrebbe dovuto verificare le riparazioni e dare l'ok al lavoro eseguito.

perchè se vedi un pezzo nuovo ok, ma qui si parla di pezzi usati e aggiustati alla bella e meglio, neppure di ricambi non originali
Gemini76 Inviato - 21/06/2022 : 21:52:43
processualmente....cosa potranno mai tirare fuori? se c'è stata una gara ed era ammesso il ribasso...la gara è regolare..al massimo colpa del fornitore...
Fab 1224 Inviato - 21/06/2022 : 21:43:35
Nella prima ipotesi è normale finisca a tarallucci e vino..
Nella seconda direi proprio di no.. ognuno è responsabile delle proprie azioni.
alex1976 Inviato - 21/06/2022 : 16:12:13
Invece bisognerebbe sapere se tali ricambi siano regolari,e non cannibaluzzati da vetture fuori servizio,magari tolte dalla linea proprio per problemi meccanici.allora si che la condotta di tali figure si potrebbe configurare " criminale"
alex1976 Inviato - 21/06/2022 : 16:09:47
Bah,indagate responsabili perché si sono usati ricambi non originali...prassi che l 80 % di noi ha fatto anche a livello privato.se è lecito farne uso finirà tutto con un nulla di fatto.se è illecito ,allora lo stato dovrebbe spiegare perché consente la vendita in ogni canale,autoricambi,internet,case automobilistiche,etc.
Fab 1224 Inviato - 20/06/2022 : 23:54:59
Ce ne sono stati tanti di guasti, verificatisi frequentemente per un determinato periodo sulla stessa tipologia di bus..
emipaco Inviato - 20/06/2022 : 14:11:53
anche in cotral, nella precedente gestione, ci fu analogo scandalo...
però esistono ricambi commerciali validi (altrimenti le autostrade sarebbero rischiarate la notte da decine di auto in fiamme) e altri in cui si tira al massimo ribasso (o addirittura si prendono pezzi usati e si sistemano alla bella e meglio).
sono questi ultimi i casi da condannare.

poi ovvio, se compri o ricicli un pezzo e dici che è nuovo fai una truffa

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