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C O N T R O L L A    D I S C U S S I O N E
Gemini76 Inviato - 28/02/2016 : 19:40:21
Ditemi se elenco è giusto

Albano Laziale AGO /STL
Anguillara Schiaffini
Ardea Cilia
Campagnano di Roma Seatour
Castel Gandolfo Schiaffini
Castel S. Pietro Romano Cilia
Ciampino Schiaffini
Colonna Schiaffini
Fiumicino Schiaffini - Seatour - RossiBus
Fonte Nuova Corsi&Pampanelli
Formello Schiaffini
Frascati Schiaffini
Gallicano Cilia
Grottaferrata Schiaffini
Guidonia SAP
Marino Schiaffini
Mentana Corsi&Pampanelli
Monte Porzio Calabresi
Monte Compatri Corsi&Pampanelli
Monterotondo RossiBus
Palestrina Cilia
Poli *
Pomezia Troiani
Riano RossiBus
Sacrofano RossiBus
S. Gregorio da Sassola
Tivoli CAT
Trevignano Schiaffini
Zagarolo Cilia
15   U L T I M E    R I S P O S T E    (in alto le più recenti)
Fab 1224 Inviato - 05/10/2019 : 16:31:16
Vediamo che accadrà.. l'intento è buono.
padALE Z Inviato - 05/10/2019 : 16:20:39
Molto interessante questo articolo tratto da https://www.askanews.it/cronaca/2019/10/03/consiglio-lazio-rivoluzione-del-trasporto-pubblico-locale-pn_20191003_00342/ che mette in discussione nuove basi per un trasporto urbano integrato in tutti i comuni del Lazio. Le premesse sembrano buone (specialmente sul tema dell'integrazione tariffaria) ma non vorrei che venisse meno l'importanza del servizio extraurbano gestito da COTRAL. Può darsi che questa riorganizzazione sia un modo per mascherare la cessione del 10% del servizio extraurbano a società terze già prevista nel piano industriale dell'azienda regionale.
Che ne pensate?

Consiglio Lazio: rivoluzione del trasporto pubblico locale
In arrivo un cambiamento nel modello di gestione
Roma, 3 ott.


(askanews) – Estendere il trasporto pubblico locale urbano a tutti i Comuni del Lazio attraverso un nuovo modello di gestione che superi la frammentazione attuale e renda al tempo stesso il servizio più efficiente. Questo, in sintesi, il quadro esposto dall’assessore regionale del Lazio, Mauro Alessandri e dai tecnici della direzione, nell’audizione che si è svolta oggi in commissione Lavori pubblici, infrastrutture, mobilità, trasporti alla Pisana. Aprendo la riunione, il presidente Eugenio Patanè ha sottolineato il processo di partecipazione scelto: le linee guida del nuovo modello vengono presentate alla commissione prima dell’approvazione in Giunta della relativa delibera, in maniera da poter recepire eventuali osservazioni: “Si tratta di uno dei provvedimenti più importanti che ci troviamo ad esaminare – ha sottolineato – l’approfondimento è doveroso, per arrivare poi a esprimere il parere della commissione”. Il quadro attuale illustrato da Alessandri vede una gestione del servizio a livello comunale. Escludendo Roma, sono 181 i Comuni (su un totale di 377) che si spartiscono i 62 milioni di risorse regionali, con il criterio della spesa storica. “In pratica – ha spiegato l’assessore – il trasporto pubblico locale urbano arriva in meno della metà dei Comuni del Lazio, va cambiato il criterio di distribuzione, rispondendo agli effettivi fabbisogni di mobilità e non in base alla spesa storica. Ci sono anche Comuni sopra i 10mila abitanti senza servizio di Tpl”.Il modello proposto prevede la formazione di 11 unità di rete, più i quattro capoluoghi di Provincia. In totale, quindi, quindici bacini che avranno il compito di appaltare e programmare il servizio. Le risorse saranno assegnate in base a una serie di criteri di equità ed efficienza, basati su uno studio sulle reali esigenze di mobilità che hanno i singoli territori, attraverso il quale sono stabiliti i servizi minimi da garantire. Le risorse assegnate alle unità di rete saranno incrementate grazie al 10 per cento del servizio Cotral che, in base alla legge, dovrà essere messo sul mercato. Ultimo obiettivo che si intende raggiungere è l’integrazione tariffaria, attraverso il biglietto elettronico, in maniera da eliminare sia la frammentazione attuale, che la notevole disparità delle tariffe in vigore nei diversi Comuni. Ci sarà un periodo di transizione (2020-2022) per evitare una frattura troppo netta con il vecchio sistema. Una particolare norma di salvaguardia riguarda, infine, la zona del cratere sismico, dove ai Comuni più danneggiati saranno garantiti gli stessi finanziamenti. Il presidente Patanè si è impegnato a fornire ai consiglieri tutta la documentazione relativa al progetto, in maniera da poterlo approfondire successivamente in un’altra audizione.
Gemini76 Inviato - 14/09/2019 : 00:26:06
http://www.ilmondodeitreni.it/blog/2019/09/14/fiumicino-trasporto-pubblico-locale-aggiudicato-il-nuovo-appalto-2020-2025/
emipaco Inviato - 19/08/2019 : 14:01:59
no, anzi...
sempre peggio!

ma se pensi, è la logica sbagliata di non avere un biglietto unico regionale (ad una zona, diciamo 1€) che ti permetta di usare qualsiasi gestore.

oggi il TPL è in decisa perdita, i ricavi dei biglietti sono una goccia nell'oceano e mi è capitato spesso di fare il biglietto a bordo di qualche bus locale della provincia di roma senza ricevere alcuna matrice in cambio (tradotto: si è "fottuto" i soldi l'autista/bigliettaio)

quindi la regione ha il solo pensiero di "coprire" i costi, non pensa e non stimola all'incasso; in questo senso i comuni e la regione assegnano l'appalto a chi offre di più a meno, col risultato che vediamo girare bus scassoni €0 oppure €1 e di avere poche corse e del tutto slegate l'una dall'altra.

manca sinergia (come scritto in altro Post)
Gemini76 Inviato - 16/08/2019 : 20:42:21
Noto che cmq finora la Regione si stia sforzando poco e niente per unificare i vettori....prosegue lo spezzatino
Hammill Inviato - 14/08/2019 : 20:21:14
quote:
Messaggio di Gemini76

quote:
Messaggio di emipaco

atac: roma e... ???
geaf: formello e... ???


ATAC, Roma, Fonte Nuova e Pomezia. Ci andrebbe aggiunto Ciampino



Va aggiunta anche Fiumicino (località Testa di Lepre, dove sconfina lo 025); e Sacrofano (località Borgo Pineto, dove sconfina lo 035). Poi il 506 lambisce il comune di Frascati.
kainash1 Inviato - 09/08/2019 : 21:45:05
Servizio urbano di Fara in Sabina sospeso dal 29/07/2019 (si spera solo per pausa estiva)

http://www.autolineetroiani.it/index.php/servizi-di-linea-urbani?layout=edit&id=108
<<<
AVVISO AGLI UTENTI

SERVIZIO TRASPORTO PUBBLICO LOCALE SPERIMENTALE

POGGIO MIRTETO – MONTOPOLI DI SABINA - FARA IN SABINA

Si comunica che il servizio sperimentale di Trasporto Pubblio Locale relativamente alle linee:

Linea Poggio Mirteto – Stazione F.S. Passo Corese
Linea 8 Poggio Mirteto – Fonte Cupido
Linea A – Direttrice Farense
Linea B – Direttrice Salaria

sarà sospeso temporaneamente a far data dal giorno 29.07.2019.
>>>
Gemini76 Inviato - 03/08/2019 : 00:30:19
Tecnicamente la fermate Tiburtina/Belli e Tiburtina/Dogliola sono nel comune di GUidonia
alejandro.roma Inviato - 31/07/2019 : 11:47:48
In passato lo 041 raggiungeva l’Albuccione, ora non piu’, lambisce il
confine con il comune di Guidonia.
Il 337 sconfina a Fonte Nuova.
emipaco Inviato - 31/07/2019 : 10:35:40
ma 040 e 041 sconfinano dentro guidonia?
sennò va aggiunta anche lei...
Gemini76 Inviato - 30/07/2019 : 23:50:21
quote:
Messaggio di emipaco

atac: roma e... ???
geaf: formello e... ???


ATAC, Roma, Fonte Nuova e Pomezia. Ci andrebbe aggiunto Ciampino
kainash1 Inviato - 30/07/2019 : 19:30:17
GEAF: Frosinone e Pofi

Per Vallecorsa (FR) ho degli aggiornamenti: non c'è più Viaggi Papa snc ma gira quello stesso furgoncino che ho linkato nella pagina precedente (Google Maps) con altra targa e altro logo "BEC TOURS S.R.L.". Sul sito del comune, nonché nella bacheca al "capolinea" del centro (https://goo.gl/maps/Xd7DnT6SerMpHDM18) sono rimasti orari vecchi come il cucco, del vecchio gestore. Naturalmente anche le paline sono rimaste quelle vecchie.

Visto che di 'sto BEC TOURS cercando online non si trovano orari, mentre mi trovavo lì fisicamente ho provato a chiedere in una tabaccheria se la navetta arriva alla stazione (Castro-Pofi-Vallecorsa) e mi hanno detto di no, in pratica quel furgone ora serve solo a collegare tra loro le frazioni.

Peccato perché delle navette per la stazione, anche se non per tutti i treni, sarebbero state molto utili per coprire le voragini nell'orario Cotral. Così com'è bisogna stare attenti ad attardarsi dopo le 13:30 perché poi rimangono solo una corsa per Madonna del Piano proveniente dagli stabilimenti FCA (solo lu-ve) e una per Terracina (passa per Monte San Biagio FS) dopo le 16.

Il paese "vicino" di Lenola (LT) invece ha sia servizio Cotral più frequente e distribuito che un servizio urbano (Ronci - Europa Viaggi) che è parzialmente doppione Cotral per il collegamento con Monte San Biagio FS. Avrebbe molto più senso che quest'altra navetta urbana si fondesse con quella di Vallecorsa per creare collegamenti più solidi con le stazioni. Sia la linea FL7 (Monte San Biagio) che la FL6 (Castro-Pofi-Vallecorsa) hanno in media un treno all'ora da/per Roma, peccato non chiudere il cerchio con una bella linea di collegamento altrettanto solida. Del resto se la regione dorme mentre Cotral non riesce a stabilizzare e cadenzare un collegamento completo come si deve sull'asse Frosinone - Castro - Vallecorsa - Lenola - MSB - Terracina e lascia che i vuoti vengano più o meno arraffazonati da uno spezzatino di gestori locali...
emipaco Inviato - 30/07/2019 : 14:49:30
ah ok... vero l'ho pure preso un paio di volte!
alejandro.roma Inviato - 30/07/2019 : 14:48:09
Formello

http://www.lanarmobilita.it/trasporto_urbano.php
emipaco Inviato - 30/07/2019 : 14:40:33
atac: roma e... ???
geaf: formello e... ???

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