• Vapore surriscaldato (surriscaldatore sistema "Scmidt") a doppia espansione
• Freno a repressione d’aria (sistema Ringgenbach)
• Freno a ceppi sulla ruota dentata, azionato a mano
• Freno a nastro, manovrato a mano, agente sulla manovella a disco della distribuzione BP
• Freno a ceppi sulle ruote accoppiate posteriori, manovrabile a mano
• Freno ad aria compressa automatico agente solo sul convoglio e moderabile solo sulla macchina.
• Queste macchine fecero servizio esclusivamente sulla Paola – Cosenza

* 981.001 acquistata dal Museo Ferroviario Piemontese.

* 981.004 monumentata  presso il DLF di Paola.

* 981.005 (ex OML Cosenza) in asset storico di Trenitalia, scaduta OVIS .

* 981.006 monumentata in Calabria presso un museo storico del territorio.

 * 981.007 è presso un privato a Corinaldo nelle Marche.