Nel 1969/70, al fine di permettere la velocità di 200 km/h, ai
tre ETR300, in sede di O.G.R., vennero sostituiti i carrelli
originali con quelli delle ALe601, con conseguente cambio anche
dei motori di trazione (T165). Contestualmente gli originari pantografi
42LR furono sostituiti dai nuovi 52 e, all’interno, venne
installata una cabina con telefono pubblico.
Nel 1991 l'ETR 302 è stato
ristrutturato a cura delle
O.G.R. di Bologna e trasformato
in treno turistico con 114 posti
a sedere di 1^classe, 224 di 2^
classe, 18 nei belvedere, snack
bar, compartimento ristoro e due
cabine per telefono pubblico
